무릅대기와 코너 타기 (카운터 스테어링) 질문입니다.
Together
☆ 질문 전검색후 질문해주세요 ☆ (양식 준수하지 않을경우무통보 삭제)
1. 차종 및 제조회사 :
2. 제조년식 및 주행거리 :
3. 상세한 질문 내용.(최근 정비 내역 기재 혹은 사진첨부) -> 요즘 cbr250으로 신나게 (그리고 안전하게) 코너 돌기 연습중입니다. 레플리카는 체중으로 코너를 도는거고, 그래서 슈퍼스포츠 바이크 핸들는 덜 꺽기게 나왔다고, 어디서 주워 들어서 -아, 그런가보다- 라고 생각했습니다.
코너돌때 저는 그래서인지 바이크 핸들을 안 꺽습니다.( 물론 꺽겠지만 의식하고 꺽지는 않습니다.)좌회전 신호에 왼쪽으로 돈다고 생각하면... 먼저 손과 어때에 힘을 빼고, 기어까면서 후까시 넣어 발란스를 잡고, 뒷 브레이크 잡아 속도 맞추고, 바이크에서 일어나면서 궁둥이들고, 앞으로 숙이면서 왼쪽으로 곧츄의 무게중심을 이동하는 동시에, 가고 싶은 곳을 보면서 이동합니다.근데...... 검색중에 -카운터 스테어링- 이라는게 있던데, 대충...두부차 타는 타쿠미가 쓰는걸로 저도 기본적인건 알고 있습니다.그런데 회원님들은코너를 돌때 의식적으로 -자 이제 왼쪽코너니까, 내가 오른쪽으로 좀더 핸들을 꺽어야지- 생각으로 하고 도시는지가 궁금합니다. (이러면 무릅은 더 잘 붙을것 같은데, 뭔가 어색해서 말입니다.) 물론 생각해보면 체중이 이동하면서 자연히 카운터 스테어링이 되겠지만, 의식을 하고 더 꺽어야 하는지가 궁금합니다.그냥 저는 궁둥이와 곧츄를 이용하여(?) 코너를 연습해 왔는데, 생각해보면 cbr250 이 약 180kg 제 몸무게가 약 80kg 이라 상대적으로 슉이에게는 제 체중의 영향이 큰 편이겠지만, 미들급이나 리터급의 더 무거운 바이크를 탈때는 제 궁둥이 만으로 바이크가 샥샥 잘 돌아가지 않겠다는 생각이 들어 질문드립니다.카페에 검색해보니 좋은 정보도 많고 뜨더운(?) 논쟁이 되어왔던데... 그냥 고배기량 바이크는 훨씬 더 다루기 힘든지도 궁금하고 해서 가벼운 마음으로 질문드립니다.
정리하면...
1. 좌회전 신호 코너 돌때 카운터 스테어링을 좀더 의식적으로 쓰면 무릅도 더 잘 붙고, 코너도 더 잘 타지나?
2. 600cc와 1000cc 슈퍼스포츠는 체중이동만으로 코너 돌기가 더 힘들어 카운터 스테어링을 (거의) 필수적으로 의식하고 사용하여야 하는가?입니다...ㄳㄳ _(__)_
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삐용삐용
안전하게 직선에서 해보셔요
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튼튼
음... 그럼 조금더 땡겨보겠습니다...
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단순드립
좋은영상추천감사합니다 우와 대박이네요
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화이트
그런뜻이 아니라요 정말 질문하신 내용이 동영상에 다 나와요 ^^
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물티슈
맞는 말씀입니다.T.T 제 실력이 부족할뿐...
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빗줄기
아! 이거 전에 저도 본 동영상입니다.. 다시봐도 좋네요 ㄳㄳ~
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갤3
음...본능이라면... 그냥 체중이동이 되는 느낌으로 (제가 하는대로) 계속 하면 된다는 거군요.
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퐁당
의식이 아니고 본능입니다 코너안쪽 스티어를 밀어야죠 민다고말하기도 조금 어색한데
이게 의식이라던지 그냥 민다던지 그런 느낌이 아니라 좀더 눕는다? 혹은 타고간다는 느낌이라...ㄷㄷㄷㄷ -
길가온
코너는 안돌지만 의식하면서 핸들을 살짝당기긴해요. 그럼 반대쪽으로 기울며방향이 틀어지던데요..
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기쁨해
답은 동영상에 다 있어요 ㅎㅎ
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