궁금한게있습니다 띠브레이크는왜잘안쓰는걸까여
모아
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사람들이띠브레이크 안쓴는이유가멀까요 무게? 제동력? 폼?
무엇일까요
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도널드
띠브레이크가 드럼식이라면....
자동차의 경우 디스크에 비해 드럼식이 제동력이 훨씬 약한데요 -
라이브라
대게 짐차, 아동용, 여성용 자전거에 드럼을 쓰죠 ... 기격도 싸고요 ... 마모되기 전 제동력은 우수합니다... 림이나 디스크는 수시로 육안으로 노후도가 점검이 되는데 드럼은 뜯어야 속이 보이죠 ... 따지고 보면 드럼도 괜찮은데 ... 내 자전거에 드럼을 장착하라고 한다면 .. 웬지 ... 노 노 노 ...
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신당
로드의경우는 브레이크를잡으면 슬립이납니다
브레이크성능은좋으나 타이어가못버티고밀리는거죠
제동력은 충분히 발전했으나 타이어 접지력이 못따라가는상황이죠 -
하늘
로드는 경량성과 공기역학을 무시할수가 없기 때문에 림브레이크에 유압식 구조를 쓸 필요가 없을겁니다. 림 자체가 사다리꼴 구조라 여기에 유압식을 구현하려면 구조가 골때려지고 무거워지고 커지니까요..
지금처럼 와이어로도 충분한 성능이 나오고 오히려 패드 접지력이 못받쳐 주는 양상일걸요? -
너의길
림 브레이크 보다 디스크 브레이크가....있어보이는.....ㅎ
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조은
잘 더러워져요
디스크는 진흙탕을 밟아도 멀쩡한데 림브레이크는 잔뜩 끼어서 구려요 -
알찬바로
여러가지복합적으로 따져서 차후 수십년간은 디스크브레이크의 편리성과, 호환성, 디자인, 성능을 능가할 류는 안나올꺼라생각됍니다..
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들햇님
산악에서 림브레이크의 단점은 바로 오염에 약합니다.
디스크 브레이크도 물론 오염에 그렇게 강하지는 않으나 림브레이크보다는 상대적으로 오염확률이 적습니다.
그리고... 이미 MTB에서의 림브레이크용 휠셋 자체가 전멸하다시피 한 단점도 있고
디스크 브레이크를 밀어주는것도 한몫했지요.
장기적으로는 로드도 UCI에서 디스크브레이크 이야기가 나온 이상 디스크 브레이크로 가게될듯 합니다. -
새밝
자동차에서도 디스크브레이크와 드럼브레이크 두 종류로 나뉩니다.
디스크의 장점은 회전하는 디스크가 공기중에 노출되어 있어 냉각에 아주 유리합니다. 대신 좁은 패드로 제동을 하니 쉬 마모되지요. 또 일정한 간격을 유지하는 기능이 있어 언제나 일정한 감각으로 브레이크를 잡을 수 있습니다. 노출되어 물등에 쉬 오염되지만 몇번 잡으면 발생하는 열 때문에 금방 말라 버립니다.
드럼은 제동력이 아주 큽니다. 그래서 대형차에 많이 사용합니다. 하지만 밀폐형이라 열이
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