[자전거가 설 곳 없는 자전거도로] 기사썼습니다. 한번씩 봐주세요
설화
기사 쓰고 올라가기까지 참 오랜 시간이 걸렸습니다...
7월에 자출사 안양 바이크버스 분들 취재하고.. 추가 취재해서 기사 작성하고..
8월1일 업데이트되었는데... 최종 개제까지 걸린게 거의 4주네요;;
맛보기로 조금 올리고~ 링크 적어둡니다 ^^;;;한번씩 눌러주셔서 조회수 좀 많이 올려주세요~
도정매체인지라 조회수가 올라가면 일선 공무원들이 바로 보게 된답니다 ^^
(이렇게 썼다고 다양한 부서에서 항의전화가 빗발칠지도 몰라요 ㅠㅠ 위험감수하고 쓴거랍니다..)기사링크: http://gnews.gg.go.kr/news/news_detail.asp?number=201208011027387460C056&s_code=C056
지난 2011년, 경기도는 종합개발계획을 통해 경기도 발전의 청사진을 그렸다. 그 내용 중에는 자동차 위주의 교통체계와 그로 인해 과도하게 높아진 승용차 의존도를 지적하며 무동력 친환경 교통수단인 자전거 이용을 활성화 하겠다는 계획이 포함되어 있었다. 해당 내용에서는 현행 자전거 도로 대부분이 보도를 양분한 것으로 현실적인 이용가치가 없고 되려 위협요인이 된다고 밝힌 바 있다. 그에 따라 경기도는 자전거를 자동차와 동등한 교통수단으로 격상하고 타 수단과 충돌없는 안전한 전용차로와 신호를 설치하며 도내 전 지역을 연결하는 방사형, 환상형 자전거도로망을 구축하겠다고 밝혔으며, 도내 많은 시군이 자전거 중심의 녹색교통도시를 표방하였다.
경기도대학생기자단 교통분과장 오세성 기자는 경기도 종합개발계획이 2012년 2월 국토부의 최종 승인을 받고 시행 6개월이 되어가는 지금, 이 계획이 어떻게 진행되고 있는지 점검해 보았다. 이번 특별 기획시리즈는 총 3부의 기사로 도내 자전거 이용 활성화 정책에 대해 간략하게 조망하고자한다.
1부와 2부에 걸쳐 차도와 보도에 설치된 자전거도로와 하천변에 설치된 자전거도로의 하드웨어적 측면을 점검하고 3부를 통해 시·도 주민을 대상으로 한 자전거 이용에 관련한 교통안전교육의 소프트웨어적 측면을 검토할 예정이다. 본 기획시리즈를 통해 경기도의 자전거 이용 활성화 정책이 보다 바람직한 방향으로 나아가길 바란다.(편집자 주)
◇ 불법 주차가 되어있는 안양시 자전거도로. 우리가 흔히 볼 수 있는 자전거도로의 모습이다. ⓒ 오세성 기자
고유가 시대를 맞아 ‘자출(자전거를 이용한 출퇴근)’이 인기를 얻고, 자전거 이용자가 많아짐에 따라 자전거의 이용에 대한 사회적 논의가 많이 이루어지고 있다. 그러한 논의에서 가장 자주 등장하는 이야기 중 하나가 “자전거가 자전거도로를 두고 왜 차도로 다니느냐”는 것이다. 결론부터 말하면 자전거는 차도로 다닐 수 있다. 하지만 그 과정에서 많은 사람들이 간과하는 것이 “자전거도로’는 정말로 자전거가 다닐 수 있는 도로인가?” 하는 문제이다. 자전거가 다니라는 자전거도로는 정말 자전거를 위한 도로일까
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커피우유
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
제가 큰 실수를 했네요;;;;; 안산인줄 알았습니다 ㅠㅠ -
마호
와 기사 정독햇습니다
이런 기사가 널리 퍼져야할텐데 말이죠
한가지 지적을 하자면..
정왕동은 안산시가 아니고 시흥시 입니다~ -
가장
그러게말이죠.. 좁은 인도 위에 색만 칠해놓고 자전거도로라니...
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진샘
다음에 이런 기사가 링크되어 많이 봤으면 하네요..
후 인도위자전거 도로는 왜 만들어가지고 ㅡㅡ -
장난감
아마 그럴 것 같은데요? ㅎㅎ 감사합니다~
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BlackCat
10번 클릭 완료~ 같은 아이피 여도 조회수 올라가나요? ㅋ
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가론
감사합니다 ^^
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노을빛
고생하셨습니다^.^
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들빛
확인을 못했었네요.;;;; 후에 번호를 지워서 올렸었는데 데스크에서 이전 사진을 쓴 모양입니다. 이 글과 원문 모두 수정토록 하겠습니다.
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남자
개인의 프라이버시를 위해 위에 올라온 사진의 번호판은 지우시는 게 좋을듯합니다.
나중에 문제의 소지가 있을 수 있습니다...
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