수다닷컴

카본 부품 사용하다 파손되면 제일 먼저 따지는 것이 오버토크 입니다.

카본 부품 사용하신다면 무조건 적정 토크를 지키시는게 좋습니다.

삼티같은 경우 오버토크로 조이면 여지없이 볼트가 나가버립니다...ㅡㅡ;;
스템볼트만 3개 해먹었다는...;;
카본싯포의 경우도 오버토크로 조여서 크랙나는거 많이 봤습니다...
제조사에서 하라는건 어지간하면 따라주는게...;;;

조금 잘못 알고 계시는 것 같습니다.

토크값은 충돌시 돌아가지 말라고 정해준 것이 아니고,

그 정도 값으로 조이면 일상적인 주행중에는 아무 문제없이 부품들이 제 위치를 유지해주고,
또한 조임에 의한 부품 손상도 없게 하기 위한 겁니다.


정면출돌에 가까운 충돌일 때는 핸들바가 돌아가 주면서 충격을 흡수하는 역할도 합니다.
돌아가 주면서 충격을 흡수 완화 해주지 않으면 림이 휘던가 어딘가 부러지던가 더 손해가 커집니다.

정면충돌시의 충격은 스템을

카본이면 카본 컴파운드 쓰셔야죠..금속이면 토크렌치 필요없기도 하구요.

카본에서야 필요할것 같은데, 알루쪽은 적당히 튼튼 단단하게!

ㅎㅎ 토크렌치가 없다보니..감으로 하는데...그럴 수도 있겠군요...

저는 오버토크로 볼트 망가지지 않을 정도로 조이는 편입니다만...
가끔 오버하시다가 나사선 망가져서 애먹는 분들도 많이 있더군요...

제경우는...스템 볼트..브레이크 캘리퍼등 보통 많이 쓰는 m5짜리 볼트 조일때는
육각렌치를 손바닥으로 잡고 돌리지 않고....손가락으로 꽉 조이는 수준으로 조이면 문제가 없더군요..
각자의 방법이 있는거겠지요...
모쪼록 큰 사고 안나셨다니 다행