수다닷컴

1단->우우웅~ 5천->변속 2단 우우웅~ 5천->변속 3단 우우웅~ 5천->변속 4단 우우웅~ 5천->변속 5단 우우웅~ 5천->변속 6단

제가 제일 헷갈리는게 그겁니다.
모토라드 직원도 5000알피엠 넘기지말라고하던데
5000알피엠 안넘기고 타려면 특정 알피엠으로 주행할수 밖에 없는데
매뉴얼엔 그렇게 하지말라고 씌여있어서요.

엔진 길들이기 만큼 많은 속설과 잘못된 정보가 많은게 또 있을까 싶을정도네요~

엔진 길들이기는 모든 제작사의 메뉴얼에 나오듯이
급가속 급제동만 피하고 부드럽게 전 알피엠 영역을 골고루 써주는게 젤 좋은거 같아요~

그리고 젤 안좋은게 일정한 속도로 계속 달리는거랑
엔진 아낀답시고 저알피엠으로만 다니는거에요~

쓰로틀 조작만 부드럽게 해주시면서 스트레스 받지말고 그냥 타세요~

7000 좀 넘게는 땡겨봤어요.
오늘 한번 기어변속 안하고 땡겨봐야겠네요.

레드존 말고 길들이기 구간에 걸린 리밋이 따로 있습니다.
보통 1000km 점검받으면 ECU 에서 리밋 해제되는데
그전 한계 RPM이 7000RPM 정도 아닌가요?

레드존 말씀하시는거 같은데 레드존은 길들이기 끝나도 넘기지 않는게 좋죠~
제작사에서 여기 이상은 왠만하면 쓰지말라고 빨간색으로 표시해놓은 건데.....

한계 RPM이 몇을 말하는건가요?
일단 7000RPM 좀 넘게까지는 올라가던데....

6단 5천이면 적은 속도는 아닐텐데요...메뉴얼은 오랫동안 고정 알피엠에 머물지 말라는거겠죠 신호없이 길이 뚫려있지 않다면 다시 서거나 속도를 줄이는 상황이 오기 때문에 고정으로 오랫동안 탈 일은 적지 싶습니다..^^ 잠깐 고정 정도는 괜찮아요

네 그렇게 했는데 그게 결국 매뉴얼에선 하지말라는 5천으로만 주행하는거 아닌가요?

1000km 까지 한계 RPM 을 넘지 않는 범위에서 골고루 운행하시고
1000km 넘어서는 한계 RPM 이상으로 운행하시면 됩니다.
BMW 바이크면 어차피 1000km 전까지는 리밋이 걸려있지 않나요?