수다닷컴

익숙해지면 아무 차이 없음요.
입문하시는 것 같은데 돈 아껴 소라 타시고 모아뒀다가 한 방에 업글 ㄱㄱ
참고로... 깜파 좋아요.

후드만 잡고 다니실경우는 소라든 티아든 크게상관없어요. 근데 본격적인 드랍바를 잡은상태에서 변속을 하려면 소라가 쫌 불편하죠, 또 티아가 약간 소라보단 고급스러워 보이구요
입문하시고 나중에 따른잔차로 바꾸실꺼면 소라로 쓰셔도 상관엄습니다. 소라 실컷 굴리다가 난중에 105로 올라가면 더욱 신세계를 만난느낌을 받을듯 ㅎㅎ 소라도 그렇게 나쁜 부품군은 아닙니다.

티아는 위에서 아래서 다 되는데 소라는 위에서밖에 안된다는게 가장 큰 차이죱!

음..소라와 티아의 차이는 변속방식이나 뭐 기타등등 여러가지가 있어요~ 젤 중요한건 소라는 변속이 안되는 상태가 올수도 있다는겁니다~ 기어를 착착 올리다보면 오른쪽 큰기어를 올렸는데 그게 밑으루 안내려가는 망할 사태가 ㅎㅎ 하자인줄 알았지만 소라의 기어변속방식의 한계라고 하더군요~

레버, 무게차이 아니면 아주 큰차이는 없을껍니다

티아그라와 소라의 차이는 듀라와 105 정도의 차이라고 하던데.
솔직히 변소감 등은 잘 모르겠습니다. 예전에는 8단이니깐 그게 흠이었지만.

티아그라 레버가 상급들(105, 울테, 듀라)과 디자인이 비슷하고 작동방식이 동일합니다. 소라는 엄지손가락으로 변속하지만 티아부터는 후드나 드롭바 잡고 검지손가락으로 조작하죠.
전에 소라가 8단일때는 단수자체가 큰 차이였는데 소라가 9단 신형으로 바뀌고 차이는 레버뿐이라고 보시면 될 듯하네요. 다들 업글되는데.. 티아그라가 10단으로 바뀌려나..

티아그라는 브레이크레버와(옆으로치면 변속) 바로 뒤에 변속레버가 하나더 달려있습니다...
이 두가지로 변속이 가능하기때문에 하단을 잡고 라이딩해서 변속시에 무리가 없지요....;(로드유저가 이니라 정확하지는 않습니다....)

티아그라에서 기어 변속 시, 하단을 잡고 이용하는 것만 되나요?
소라처럼 업스탠딩 자세에서 브레이크 레버를 좌우측으로 작동하면서 기어 변속이 가능한가요?

소라를 사용중입니다~ 저항을 줄이기위해 하단을 잡을경우 기어변속및 브레이크잡기가 좀 불편합니다. 티아그라는 하단을 잡고도 용이하더군요. 비용이 부담없으시면 티아그라로가시는걸 추천합니다