티아그라 vs. 소라
키다리
매장에 물어보니 타이그라와 소라의 차이는
기어 변속 레버(브레이크 손잡이에 있는 부분)만 다르지
다를게 없다고 하시던데요..
그리고 티아그라 변속 시스템을 사용할 경우
소라 대비 더 낮은 전경 자세를 취해야 변속이 가능하다고 하시던데..
소라 대비 티아의 차이 및 장단점 비교 해주세요.
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하양이
익숙해지면 아무 차이 없음요.
입문하시는 것 같은데 돈 아껴 소라 타시고 모아뒀다가 한 방에 업글 ㄱㄱ
참고로... 깜파 좋아요. -
사람
후드만 잡고 다니실경우는 소라든 티아든 크게상관없어요. 근데 본격적인 드랍바를 잡은상태에서 변속을 하려면 소라가 쫌 불편하죠, 또 티아가 약간 소라보단 고급스러워 보이구요
입문하시고 나중에 따른잔차로 바꾸실꺼면 소라로 쓰셔도 상관엄습니다. 소라 실컷 굴리다가 난중에 105로 올라가면 더욱 신세계를 만난느낌을 받을듯 ㅎㅎ 소라도 그렇게 나쁜 부품군은 아닙니다. -
흰양말
티아는 위에서 아래서 다 되는데 소라는 위에서밖에 안된다는게 가장 큰 차이죱!
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돌삥
음..소라와 티아의 차이는 변속방식이나 뭐 기타등등 여러가지가 있어요~ 젤 중요한건 소라는 변속이 안되는 상태가 올수도 있다는겁니다~ 기어를 착착 올리다보면 오른쪽 큰기어를 올렸는데 그게 밑으루 안내려가는 망할 사태가 ㅎㅎ 하자인줄 알았지만 소라의 기어변속방식의 한계라고 하더군요~
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도전중
레버, 무게차이 아니면 아주 큰차이는 없을껍니다
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미나
티아그라와 소라의 차이는 듀라와 105 정도의 차이라고 하던데.
솔직히 변소감 등은 잘 모르겠습니다. 예전에는 8단이니깐 그게 흠이었지만. -
반월
티아그라 레버가 상급들(105, 울테, 듀라)과 디자인이 비슷하고 작동방식이 동일합니다. 소라는 엄지손가락으로 변속하지만 티아부터는 후드나 드롭바 잡고 검지손가락으로 조작하죠.
전에 소라가 8단일때는 단수자체가 큰 차이였는데 소라가 9단 신형으로 바뀌고 차이는 레버뿐이라고 보시면 될 듯하네요. 다들 업글되는데.. 티아그라가 10단으로 바뀌려나.. -
난슬
티아그라는 브레이크레버와(옆으로치면 변속) 바로 뒤에 변속레버가 하나더 달려있습니다...
이 두가지로 변속이 가능하기때문에 하단을 잡고 라이딩해서 변속시에 무리가 없지요....;(로드유저가 이니라 정확하지는 않습니다....) -
흰두루
티아그라에서 기어 변속 시, 하단을 잡고 이용하는 것만 되나요?
소라처럼 업스탠딩 자세에서 브레이크 레버를 좌우측으로 작동하면서 기어 변속이 가능한가요? -
VanilLa
소라를 사용중입니다~ 저항을 줄이기위해 하단을 잡을경우 기어변속및 브레이크잡기가 좀 불편합니다. 티아그라는 하단을 잡고도 용이하더군요. 비용이 부담없으시면 티아그라로가시는걸 추천합니다
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