수다닷컴

역시 그렇군요! 정정 감사드립니다 :)

위의 자전거 기어단수를 정작 제가 헷갈려 반대로 기술하였습니다.
죄송하고 아래 설명을 참조하셔요

기어의 단수는 쉽게 생각해서 자전거 몸쪽에서 바깥쪽으로 1=>2=>3단 이런식으로 간다고 보면 이해하기 쉬울겁니다.

해서 앞 체인링은 제일 작은 체인링이 1단, 그 다음이 2단, 그리고 제일 큰 체인링이 3단입니다.
[출처] (자전거 기본상식) 기어단수의 이해 및 적절한 기어비|작성자 잔차닷컴

즉, 고단일수로 기어비가 크고 많은 힘이 드는 반

어라 저단이 낮은 기어를 뜻해서 업힐 시 좀 더 수월하게 올라갈 수 있는게 아닌가요?

이것저것 공부할게 산더미네요ㅜ

마이 헷갈립니다ㅋ 연구좀 해봐야겠습니다

가는거리도 계산 가능합니다 바퀴 크기만 알면 그래서 미니 벨로는 빠른 속력을 유지하기가 힘든거죠

헛 그렇군요.. 그런데 이빨수만으로도 그렇게 페달링 당 바퀴 회전수를 구할 수 있는지는 몰랐네요 덜덜..

크랭크는 클수록 빠르고 뒷쪽은 작을수록 빠름니다 이렇게 계산해서 타시면 될거에요

예를들어 앞 크랭크 이빨수가 50 뒤 스프라켓이 10이면

페달 한번 돌리면 자전거 바퀴가 5번 돕니다

앞이 50 뒤가 25이면 페달 한번에 2 바쿼돌죠

앗 역시 그렇군요 감사합니다!

자전거 프레임쪽 기어 쪽 일수록 저단이라고 칭하고 기어를 내린다고 말하죠 ㅎㅎ 스프라켓 큰게 저단 작은게 고단이요