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기존선시속이 어느정도되나요?

6번에 대해 보충 설명을 드리자면..
전라선 직선화 직후에는 용산~여수 KTX 소요시간이 3:20 정도가 됩니다.. 그러다가 2014년에 호남고속선이 개통되어 오송~익산 구간 소요시간이 줄어들면 용산~여수 KTX 소요시간은 2:40 정도로 줄어들게 됩니다..

1호선 안양역님이 말씀하신 것도 주요 목적 중 하나입니다..

주목적은 2012 여수해양박람회가 있기때문이죠

전라선 복선화 직선화 공사가 광양항, 광양제철, 여수산단의 화물을 원활하게 수송하는데에도 목적이 있나요??

4번에 조금 잘못된 내용이 있네요.. 현재 공사가 완료된 구간은 신리~동순천 구간입니다.. 익산~신리, 동순천~여수 구간은 아직 공사가 진행중입니다..
7번에 내용을 추가하자면 경춘선도 올 12월 개통 예정으로 직선화가 진행되고 있습니다..

그런데 몇몇 분들이 전라선ktx150km/h인데 2012년쯤에 고속화공사로 보강을 해서 200km/h로 달리게 한다고 그러시더라고요 .. 그건 무슨말이죠? 어처피 고속화공사가 완료되야 ktx가 다니잖아요? 근데 이분들 말씀이 이해가 안가네요.. 그리고 전라선에선 ktx 시속이 어떻게 되나요?
150인가요 200인가요

1. 고속화 공사가 아닌 직선화 공사입니다.

2. 직선화 공사는 기존의 구불구불한 선로를 고가/터널 형식으로 곧게 펴고 급곡선을 등을 완화하는 목적으로 시행합니다.

3. 보통 고가/터널 화와 기존 건널목의 입체화가 이루어 집니다.

4. 현재 순천~여수 구간만 공사가 진행중이고 이미 순천~익산 구간은 복선구간 공사가 완료되었습니다.

5. 모든 열차의 속도가 상향조정됩니다.

6. 물론 당연히 직선화 공사가 완료된 시점의 운행시간이지요.

7. 전라

정확한 사업명칭은 전라선 직선화사업입니다.

기존의 단선이고 구불구불한 전라선을 직선화와 동시에 복선전철화 함에 따라 통행량을 증가시키고 소요시간을 단축시키는 효과를 볼 수 있습니다.

정확하게는 고속화공사가 아닌 복선전철공사입니다
기존의 단선이였던 전라선을 복선으로 만듬으로서 하나의 선으로 상하행이 공유하던것과는 달리
상행과 하행이 제각각의 선을 사용해서 충분한 제속도를 낼수있기 때문에 고속화로 불린것 같습니다
전라선 복선전철공사는 올해말이나 내년초에 개통될예정입니다 (제때 개통할지가 의문이지만요)
현재는 KTX가 다니지 않고 복선전철이 완료된뒤에 KTX가 투입 됩니다
상하행이 각각의 선을쓰니 제속도를 내지 못하던 일반열차도 속도도