수다닷컴

로드는 거의 체인링2장 쓰는데요 아르곤도 2장이라 14단 입니다
2200 8단부터 시작해서 상급으로 쭉 올라가는데 배보다 배꼽이 커지다못해 터지니
구동계나 휠셋업글보단 상급차사는게 맞구요 그냥 타도 충분히 괜찮을겁니다
브레이크는 페드정도만 바꾸고 칼세팅 하시면 될듯 앞뒤 다 사용해야 제대로 제동할수있어요

다만, 드롭바의 경우 3 X 7단에 어울리는 변속기 찾기가 매우 힘들 것이라 생각이 됩니다.

보통 3 X 7단에는 플랫바에 많이 쓰는 이지파이어 STI 변속레버를 사용하지만 드롭바에는 호환이 안되고요.

그 다음으로 많이 사용하는 \그립쉬프트/레보쉬프트\도 사용이 불가능 합니다.

저가격으로 구할 수 있는 것은 결국 21단용 썸쉬프터 뿐인데,

이 녀석은 앞 크랭크3단 변속이 조금 불편하다고 소문이 나 있어서....;

다소 비추천하고 싶지만 가격으로

ㅎㅎ 그렇군요
그래두 철tb 에서 로드로넘어갈려는거라서
적당한 속도를 유지할순있을듯합니다

물론 싱글피벗방식의 캘리퍼브레이크도 세팅을 잘 한다면 새다리님처럼

\바퀴가 슬립이 날 정도로\ 제동력을 향상 시킬 수 있겠지만, 가급적이면

제동력이 평균적으로 보장이 되는 녀석이 좋겠지요.

그리고 기어단수는, 보통의 경우 \앞 크랭크\를 교체하면 많이 올릴 수 있답니다.

2 X 7에서 3X 7로 바뀌니 최저속이 많이 보강되지요. 다만 보통 2단 크랭크가 52T로 되어있는데,

3단 크랭크로 바꾸신다면 하이브리드용 크랭크를 달아도 48T가 되므로

최저속범위가 넓어지는건 MTB 8,9단일때 입니다. 보통 생활자전거 7단은 14-28, MTB 8,9단은 11-32, 로드 8,9,10단은 12-25정도입니다. 로드쪽으로 단수를 늘이면 저속범위는 줄어들고 더 촘촘해질 뿐입니다. 그리고 내릭막에서 잠시 쓸수 있는 최고속구간이 몇단 더 생길테구요..

샤크란/ 단수가 많아지면, 보통의 경우 \최저속\ 범위가 넓어지죠.

즉, 로드싸이클의 단점 중 하나인 빈약한 업힐 능력을 개선 할 수 있다는 이야기죠.

물론 글쓴분이 산에 올라갈 것은 아니겠지만

만일 꽤나 가파른 곳에 거주하고 계실 경우, 댄싱치면서 낑낑올라가느니

기어를 낮게 설정하고, 느리지만 편하게 앉아서 언덕을 올라가는 것을 바랄 수도 있지요.

저처럼;;

전 자전거에서 최고단세팅시 속도는 40km/h이상, 최저단 세팅시 8~9km/h는

단수 많은건 왜 찾으시는데요?
단수 많다고 더 빨라지는거 아니에요 ^^

앞2단 뒤7단해서 14단입니다-_-;
대부분의 로드는 20단구성인데 20단으로 만들려면
변속레버+휠셋+10단카셋트+10단용 드레일러가 필요한데
이녀석들 다 사려면 아르곤 한대 더 살수있습니다-_-;
한대가 뭔가요 2대도 사겠네요;