같은 페달질을 할 때, 같은 속력이 나오는 기어비라면...
갅지돋는슬아
그러니까 똑같이 90rpm의 페달질을 했다고 쳤을 경우...
똑같은 시속이 나오는 로드와 미벨의 세팅이라면...
허벅지에 가해지는 부담은 동일한 것이겠죠?
같은 rpm에 같은 속력이 나오는 세팅이라도 로드가 더 기어비가 낮으니까
허벅지에 무리가 덜 가고 하는건... 없지 않나요?
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해지개
허벅지의 부하는 같을 수도 있고 다를수도 있습니다. 쉽게생각해서 타이어의 폭을 생각해 볼 수있겠네요. 타이어의 폭이 얼마든간에 알피엠이 90이면 같은 속도를 내겠지요. 결국 타이어의 폭은 알피엠에 의한 속도에 무관하다 입니다. 하지만 타이어의 폭은 허벅지의 부하와 유관하죠. 결국 다를 수도 있다입니다. 또한 영향을 주는 항목은 잔차의 무게, 구동계상태등 여러항목이 있겠네요.
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큰말
제 로드를 50-17T에 걸고 90rpm으로 지르면 계산상으로는 33.5km/h 정도 나옵니다.(실제 주행은 50-13~15T를 주로 사용합니다) 한편 제 비벨은 53-13T 걸면 33.6km/h 정도 나오죠. 최근 안양천 탈 때 사람이 없는 날이면 농심에서 구사거리쪽으로 올라가 떨어지는 램프에서 안양대교까지 거의 30~35km/h 정도 속도로 가는데 로드나 미벨이나 다리에 걸리는 힘 차이는 거의 없는 것 같습니다. 다만 휠이나 포지션에서의 차이는 있어
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울트라
같은 RPM이라면...로드가 더 빠를 수밖에 없죠. 만약 같은 RPM에 같은 속력이 나오는 미벨이 있다면 그건 미벨이 아니고... 미벨이 포지션이 낮아서 허벅이에 더 부담이 갈겁니다. 같은 속력을 유지하려면 로드RPM이 미벨보다 떨어지겠죠.제 생각입니다.
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