수다닷컴

와~ 정말 소중한 정보 감사합니다~
재고가 없어 올해작업은 무리지만.. 앞으로도 잘 부탁드립니다~ㅎ

구동계 커버를 여신다음 드라이브풀리쪽은 22mm,드리븐풀리쪽은19mm,드리븐풀리 센터스프링은39mm
구동계관련 소켓은 이정도면 될것같고 클러치 스프링은 음... 롱로스플라이어정도??(아직 해보지않았음..)
센터스프링은 튀어나오는 힘이 강하기 때문에 꽉 물고하지 않으면 나사산이 상할 수 있습니다.
그리고 조립후에도 39mm너트자리에 마킹을 하시면 나중에 혹시 풀리지 않았나 확인도 가능하고요..
토크렌치를 사용하신다면 22mm=5.5k,19mm=5k.39m

ㅎㅎㅎ 기분이 묘하시겠어요~

내 여친이름이 현지인데...ㅋㅋ 현지님 후기 기대할게요 ㅋㅋ

ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ ㅠㅜ

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
닉이든 이름이든 아무거나 괜찮습니다~ㅎㅎ

ㅋㅋㅋ 오해사기 딱좋군요..핸폰에 현지, 영미...요로코롬 적어놓으면...ㅋ

핸펀으로 보다보니 닉안보고 적었네. 편안하게 불러, 나도 편안하게 부를께 뭐라고 불러줘? 현지라고 부를까 ? 영미도 그렇고 왜 다 여자 이름처럼 되버리는거지.

재훈형님~ 이라고 불러도 돼죠??ㅋㅋ
방금 유니버셜 홀더까지 4개 주문 했습니다..ㅎㅎ
오는대로 작업해서 주행소감 올리겠습니다~ㅎ

엔진은 저도 오함마 하나만 쥐어주면 완전해체 시키는 스킬입니다 ㅋㅋ.
난이도 보다는 맞는 복스알만 잘 구비하면 될거같고 구동계케이스 분리시에 가스켓 안다치게 잘하시고 임팩없으면 유니버셜 홀더가 있어야 할겁니다. 클러치 분리시에 스프링 튀어오르니 조심하고 좀 완력도 필요합니다. 해보시면 의외로 쉬울수도 있고 완력부족이면 짜증날수도 있겠죠. 일단 내차를 내가 만진다는 즐거움이 자가정비의 기쁨이니 즐기면서 하세요.