자전거 뒷바퀴를 굴려가면서 "림" 쪽에 철사부분을 만져보면서 바퀴가 휘어짐을 보는거 있잖아요..
홀림길
아주 가끔 자전거 손보러 가면서 사장님께서 항상 그렇게 제목처럼 뒷바퀴를 굴려보시면서 그 바퀴의 철사 부분을 만지작 거리던데...
그거 도대체 무슨 원리인지가 궁금합니다...
전 아무리 봐도 모르겠더군요..
정말 자전거 정비를 배워보고 싶네요...
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더글러스
철사를 팽팽하게 하냐 느슨하게 하냐 선택여부에 따라
테두리 철판의 원형을 잘 잡아주고 상하 짱구 좌우 짱구를 조절하는 역할입니다.
과거 나무로 연결되어있는 1세대? 바퀴는 하중을 바퀴?에서 받는다면
스포크로 당겨서 원을 이루는 2세대 바퀴는 하중을 허브?에서 받는다는... (결론 2세대가 좀더 낫다)
자세히는 생각안나네요;;;(왠지 혼날것같은느낌;;) -
너만을
철사(스포크)를 만지면서 장력을 측정하고,
조이고 푸는 것은 림과 철사(스포크)를 연결해주는 니플을 돌려서 합니다.
자전거 바퀴의 철사와 림이 만나는 부분을 유심히 보면 니플이 보입니다. -
SweetChoco
스포크를 손으로 만지작만지작 하는것은 스포크의 장력을 체크 하는 것입니다. 스포크들 예를들어 32홀의 휠의경우 32개의 스포크들의 장력이 8~10사이의 힘으로 일정하게 당기고 밀어야하는데 라이딩을 하다보면 스포크를 잡아주는 니플이 조금씩 풀리게 됩니다. 전체적으로 균등하게 풀리면 좋겠지만 부분부분 풀리기에 32개 스포크들의 장력이 틀려지게 됩니다. 장력이 틀려지게 되면 힘을 계속 받는 스포크에 데미지가쌓여 끊어질수도 있고 알로이림의 손상을 초례할 수도
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뽀글이
림정렬을 말씀하시는것 같은대요.
림쪽은 한가운데에 스포크가 위치하지만 허브쪽에는 양쪽에 스포크가 위치해 있읍니다.
림이 휜쪽의 스포크를 조이거나 풀거나해서 스포크를 당겨주거나 풀어주신다고 생각하시면 될듯합니다.
조이는것은 림쪽에서 합니다.
좀 더 전문적인 것은 다음분이 설명해 주실듯..^^
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