수다닷컴

싸다구를 갈겨주세요. 브레이크액을 교환해주는게 아니라니.

액빼고 넣는건 쉽습니다 에어빼는작업이 귀찮죠..에어차면 유역이 수시로 바뀌고 위험해요 마스터실린더안에 고무부품들 씰같은부품말이죠 그게 경회되고 나중엔 오버홀해야할지경도발생합니다

브레이크 라인을 뜯는다고요?? 뭐지.. 고의적으로 거짓말을 치는거 같은데요..
마스터실린더 캡 열고 캘리퍼에 드레인볼트만 풀면 되는데;;;
작업도 그렇게 까다롭지 않아요 방법만 안다면 쉬운~작업입니다.(연동은 안해봐서 패스)

공구도 드레인볼트에 정확히 맞는 호스같은거 구비해두시면
\뭐야 이거 왜이렇게 쉬워 다음달에 또할까?\이런생각 듭니다 ㅋㅋ

그 센터 아저씨 아주 좋은 사람 이네요

제가알기론 작업 겁나까다로워요 아는형이 하는거봣는데 오일다빼고 다시넣을때 공기빼는작업이 힘들더라고여 시간도 오래걸리고

그 센터만 못하는거.. 브레이크액도 소모품인데 ㅡㅡㅋ

브리더가 있으면 무지 쉽고 없으면 생노가다입니다.

작업자체는 단순작업이에요.

브레이크 액은 특성상 공기중의수분을 흡습하는 성질이있어서..
정기적으로 교환해주어야합니다.

더욱이 스포츠바이크라면...베이퍼롹이나 페이드시에 끓커나 해서..변질되기도 합니다.

교환전에 브레이크액의 오염이 심하지 않코 라인과 리저브탱크 펌프(마스터실린더)
같은 구성품이 비교적 청결하다면..
교환은 어렵지않습니다.
(에어블리딩8mm를 조금열어두고 계속 액을 보충하는방법이라면 에어블리딩도 생략할수있을찌도..)

반대이면 어렵고 다른시각으론 귀찮은일 일수도

ㅎㅎ
앞 뒤 브레이크가 따로인지 아님 연동인지에
따라 다르구요..
따로면 그렇게 어렵지 않은데 연동은 조금
까다로울수도 있어요~~