수다닷컴

개인차라 상관은 없긴 한데...
므틉탈때는..저도 24단 이었는데요...
평지 순항 3-5,3-6.3-7

스프린트.다운힐3-8

프론트 2단은 업힐...
1단은 묘기용이었네요.

24단에서 2×8은 적당한 기어비입니다..평지기준 보통 앞2단 뒤7,8단으로 (24단기준)..앞2단뒤8.9.10(30단기준)으로 달립니다..기어비보다는 본인의 케이던스에 적당한 기어비를 찾는게 중요합니다..

2×8은 결코 기어에 무리가 가는 기어비는 아닙니다..1×8이라면 문제가 있을수도 있겠지만..보통 평지 라이딩에서 2×6.7.8정도 쓰면 무난합니다..3단운용은 속도가 붙은상태에서 변속하는게 무릎에 무리가 안가죠..2×8과 3×5가 기어비가 비슷하다고 해도 분명히 차이가 있습니다..

구동계 마다 특성이 있는것 같아 확정적으로 말씀드리기는 어렵지만... 기어비를 생각 하실때는 체인이 앞 구동계와 뒤 구동계에 걸리는 각도를 고려하라고 하시더군요. 각도가 클수록 체인에 무리가 간다고... 그런 경우 체인 이탈이 발생한다고 해서 나름 조심하면서 타고 있습니다... 영세라이더라... 앞 1단( 제일 작은거 ) 에 뒤 8단 (제일작은거 )인 경우 체인의 각도가 크고 그만큼 이탈 가능성 및 체인의 늘임현상등 부작용이 발생한다고 하시더군요. 자신

아 제가 앞기어는 아예 안바꾸고 뒷기어만 바꾸는게 습관이 되어서 그런것 같네요. 2*8은 자전거에도 좋지 않겠죠? 님 말씀대로 3*5/3*6 등으로 타봐야겠네요 ㅋㅋ

앞이 2 뒤가 8인 경우 체인이 많이 대각으로 가는 경우 아닌가요? 저는 평소 2*6 -> 3*5 -> 3*6 -> 3 * 7
순으로 가서 2* 8 (앞 2 뒤 8) 은 걸지 않거든요... 2 * 8 인 경우 체감으로는 3* 6 과 비슷할 것 같은데....
허벅지에 가해지는 하중도 위와 같은 순이 적절한 하중이 걸리는것 같고요.
저도 앞 3 * 뒤 8단 기어라서.... 말씀드려 봅니다.

t는 이빨수 말하는겁니다. 스프라켓 파는것 보면 12t~28t 라던가.. 몇t~몇t라는게 보일거에요.
최고단 12t 최저단 28t 라는 말입니다. ㅎㅎ 최고단의 이빨수가 12개 최고단 28개.
자세한 계산방법은 저는 잘모르겠습니다만...
자출사에 계산하는법 아는분이 많아요. 엑셀파일 가진분도 있을거에요. ㅎㅎㅎ

그런데 몇t 라는건 혹시 무엇을 말씀하시는 건가요? 제가 자전거 타는것만 즐기다가 이제 좀 이론적인걸 봐서..ㅋ

전 속도계가 없어서 정확한 수치는 말씀드릴수가 없네요ㅠ 무겁지 않게 퐁당퐁당 노래를 맞춘다고 상상해보니 약간은 오버해서 타는 경향이 있는것 같네요 ㅎㅎ

패달을 누를때 무겁다 느껴지지않을정도로 조정해보세요.
단순히 단수만가지고는 무리인지 아닌지 알수가....
정확하게 보려면 몇단 몇t로 몇rpm인지 안다면 정확한 속도까지 확인할수 있긴한데... 이런 간략한정보로는 ㅜㅜ
누를때 무겁지않게 가볍게 빨리많이돌려 속도를 유지/가속한다고 생각해보세요... 유산소운동을 하려면 이렇게 하셔야되요.
가장 이상적인 패달링은 90rpm이랍니다. 퐁당퐁당 노래부르면서 박자맞춰 돌리면 얼추 90이랍니다. ㅎㅎ