수다닷컴

그렇군요. 참고하겠습니다.

세계의 유명 프레임은 거의다 대만에서 주문생산되고 트리곤회사는 대만자전거회사중에서도 A급회사입니다

트리건이 메이커 자체는 큰데 국내에서는 유저가 좀 적은 편이예요. 문제가 있는 것은 아니고요. 특별한 이유없이 점유율이 낮습니다. 아마도 적극적인 마케팅이 없어서 인지도를 키우지 못한 듯 싶네요. 그리고 최근 트리건이 어디로 인수된다 사라진다 뭐다 이런저런 떠도는 말들이 있어서.. 좀 회피하는 분위기도 있는 듯 보이고..

스캇,트렉,자이안트,엘파마 등 산악자전거는 거의다 대만
생활차,유사 MTB.산악자전거도 저가모델은 중국..
엘파마도 로사라고 엘파마 자전거중에서 저가모델인데 중국
익스트림,울트라,룩손 같은 고급형은 대만...
블랙캣 3.0 같이 27단중에서 제일싼것도 중국..
트렉도 3900 같은 24단짜리는 중국..6000,8000시리즈 같은 고급형은 대만

그렇군요. 여러가지 가르쳐주셔서 감사합니다.

대만 잔차 쪽에서는 대단한 나라입니다. 실제로 유명한 많은 잔차 회사들의 프레임 대부분을 대만에서 생산하고 있습니다.

그렇게 생각한다면 자이언트도 마찬가지인걸요..오히려 oem방식으로 잔차기술이 굉장히 발전된곳이 대만이죠

트리곤은 본래 이태리 브랜드이였으며 대만회사에서 인수합병하여서 대만 브랜드 처럼 인식하고 있습니다.
트리곤은 룩프레임 oem생산도 하였고 기술력에선 뒤지지않는다고 봅니다. 물론 제가 트리곤을 탔어서 그런겁니다. 또한 유럽이나 미국브랜드중 자국에서 생산하는 브랜드가 몇개나 잇을가요.. 대부분 대만이나 중국 입니다.

검색해본바로는 대만에 있는회사라는데 유럽이나 미국쪽에 비해서 기술이 뭔가 좀 부족하거나 뒤떨어지고 그렇지는 않을까요.

트리곤 자전거 꽤 유명한 자전거 회사입니다.
그리고 페인 킬러는 로드 잔차를 타지 않는 저도 알고 있는 꽤 유명한 모델이고 인기도 꽤 있었던 모델로 알고 있는데요.