수다닷컴

덧글 보면서 많이 배우네요
저도 초보라 머플러에 궁금해서 여쭤볼께요~
카본.스텐 등 이런 얘기를 많이 하든데요 차이점이 뭔가요??

종류별 특징을 말씀해주셔서 감사합니다.

알원 투브라 소음기 탈거된 소리를
들어봤는데
귀청 찢어지는줄 알았습니다.

그냥 공회전뿐이었는데요.;;

제취향은 요시무라인걸로.... ㅋ

자세한 설명 감사합니다 ㅎ

위에분들이 슬립온과 풀시스템의차이와 배기음의개인취향을 잘말씀해주셧구요
원래라면 튜닝머플러를하면 출력이조금올라갑니다
다만 파워코멘더+오토튠같이 튜닝머플러에맞게 맵을잡아주지않는다면 출력로스가 발생하는부분이잇습니다
하지만 풀시스템이나 슬립온가격도 꽤나나가기 때문에 맵을잡지않는분이 많기때문에 위에분들말대로 취향에따라다르게선택하시면됩니다
요시무라의특징은 고알피엠에서도 소리가 찢어지지않는 깔끔하며 존재감잇는게특징이며
아크라포빅은 중저음 배기음이 일품입니다
투브라는

몇몇 매니폴더에 도시락통이라 불리는 격벽장치가 있는모델은
엔드만 교환시 출력향상은 미비하거나 거의 없어서
도시락통제거를 하고 맵보정을 해야하는 부가작업을 거쳐야 풀파워화 됩니다.
또한 흡기부분도 잡아줘야 하기 때문에 에어필터도 튜닝킷으로 가고
인슐레이터쪽도 건드리는 킷트가 있기도 합니다.

제 바이크 기준으로 설명드리자면
제 바이크는 아크라포빅과 콜라보레이션처럼 아크라에서 전용으로 지원을 하는 모델입니다.
튜닝킷이 stage1.2.3까지 있는데.,
1은 아크라포빅슬립온만.
2는 아크라 풀시스템+파워커맨더
3은 2에+하이캠
이런 조합입니다.
물론 출력향상이 목적이구요.

제 바이크 매니폴더에 서보모터(가변밸브)가 달려있습니다.
순정이나 stage1시에는 그 서보모터가 ecu제어를 받아서 밸브를 열어주기 때문에
저속과 고속에 따라 열고닫

출력부분은 미묘한부분이군요.

자세한 설명 감사드립니다 ㅎ

풀시스템이 비싼게
매니폴더까지.. 라서 비싸군요.;

어쩐지.

125 순정매니폴더도 더럽게 비싸더니.;
튜닝 풀시스템이 100쯤 하는게 이해가
됐습니다 ㅋ

슬립온혹은 볼트온.엔드쪽만
풀시스템.매니폴드포함 전체

메이커는 뭐랄까 담배같다 보시면되겠네요. 배기음이나 가격 디자인 등
개인차지만. 차종에따라 선호도나 궁합이 좋은경우도 종종 있습니다.
예. 스즈키+요시무라
두카티+떼르미뇨니

출력향상부분은 다이나모테스트를 거치지않는관계로
지극히 배기음과 가격을 개인적으로 기준합니다.

아하! 풀과 슬립온의 차이점을 알았습니다.

감사합니다 ㅎ

소리는 직접듣고 판단하겠습니다.

궁금점이 풀렸네요^^

3단계까지 머플러 튜닝이 있는줄
처음 알았습니다.

덕분에 좋은 정보를 알아갑니다.

처음 머플러 튜닝을 하면..
일단 1단계로... 갈듯 합니다^^
슬립온.. ㅎ

아크라포빅만 3단계만 있는건 아니죠?

2단계야 다른브랜드도 있을거라 생각됩니다만 ㅎ
3단계되면 이것저것 교체도 해야하고,
손도 많이가고.;
출력이 상향 조절된다면
서킷타는분들이 많이 조정하겠군요 ㅎ

일단 초보자인 저로선 출력도 출력이지만,

요시무라 r11?
r3에 달린모습이 정말 잘

저도 뭐 정확히 다 아는건 아니라 모든 답변은 힘들지만. 슬립온과 풀시스템의 차이는
슬립온 같은 경우엔 흔히 말하는 머플러만 툭 떼서 교환할 수 있도록 되어있는게 슬립온이구요.
풀시스템 같은 경우는 엔진에 연결된 매니폴더부터 싸그리 다 바꿔야되눈게 풀시스템이죠. 그래서 풀시스템이 가격도 더 비싸구요. 손이많이가죠.

각 부랜드별 장단점이나 소리같은 경우엔 직접 검색해보고 들으실 수 있다고 생각합니다.. 저도 그렇게 했구요.