수다닷컴

2단에서 3단으로 바꿔서 타고있습니다. 울테그라구요. 저는 만족스럽게 사용중입니다. 장거리를 많이 달리는지라 (100키로 이상) 체력이 딸릴때 항상 유용했습니다. 뒷 스프라켓도 11-28 로 제일 널널하게 패달링할수있는 스프라켓입니다. 3단 쉬프터, 3단 앞드레일러, 3단 크랭크가 필요합니다. 동네에 못올라갈거 같은 언덕 다 올라 다닙니다.
단점이라면 2단보다 변속하는게 좀 신경쓰입니다, 쓰지않는 무리한 기어비때문입니다만 연습하면 괜찮아집니다.
2단보

컴팩트 크랭크로 업힐이 어렵다면 페달링에 문제가 있는 듯 합니다.

만일 23이나 22에서 바로 28t로 넘어가면 변속에 문제가 생기리라고 봅니다..
최소한 서너 장 정도를(28t 포함) 함께 바꿔주는 게 좋을 것 같아요.
스프라켓의 구조도 그렇게 되어있죠.

그럼 28T로 바꾼다는게 24t를 28T로 바꾸기만 하면되는건지 아니면 10단 스프라켓을 통채로 11-28T로 바꿔야하는지 궁금하네요.

그러면 다 놓아둔채, 스프라켓을 27~28t 짜리로 바꾸시는 것이 가장 좋겠습니다.
(이 때, 현재의 스프라켓이 24t 이하 짜리라면, 체인도 함께 몇 마디 길게 연장하거나 그만큼 긴 것으로 바꿔줍니다. )
기어비를 따져보면, 뒤를 1t 늘리면 앞을 2t 이상 줄이는 효과가 있습니다.
너무 가끔 타는 게 아니라면 엔진은 어렵잖게 업그레이드될 것이고, 그 때가 되면 이번에는 3단 체인링이 후회스러울 겁니다.
성남, 부산, 강원도처럼 고개가 매우 많은 지

저는 개인적으로 바꾸지 않길 바랍니다 ...
엠티비에서 로드로 넘어오시는분들이 주로 그런 경우를 봤는데요 ...
적응하시는게 좋습니다 ...

3단크랭크에 호환되는 앞딜레일러로 교환하시라는 말입니다. 시마노 105 3단크랭크는 FC-5703일텐데
트리플쓰실려면 프론트딜레일러도 트리플호환 \tFD-5703-B쓰셔야합니다. 쉬프트교환은 필요업습니다.

혹시 레버도 바꿔야 하는지요??그리고 드레일러는 3단짜리로 바꾸라는 건지요?

앞드레일러도 바꾸셔야 합니다