수다닷컴

와, 여기 오류가 왜이리 많은지 ㅡㅡ;;;;
샥 좌우중 한쪽은 오일뎀퍼고 오일뎀퍼는 샥 반응성
조절합니다. 거북이 토끼기능요.리바운드라고하죠
오일흐름으로 조정하죠. 오일흐름을 막으면 락입니다.
아니 무슨 코일,에어에따라 락이라뇨.

뎀퍼 반대쪽이 코일이나 에어입니다.
탄성 강도 조절뿐이 없습니다.
코일은+-에어는 공기압.

저가 코일쓰다 첨으로 고가 에어써보신것같은데요.
고가는 코일이 무게빼곤 절대 우위입니다.
잔충격 다잡구요. 내구성도 우수하죠

코일샥 타다가 에어샥 타면 확실한 차이를 느낍니다...물론 도로에서 고속주행시는 별 의미가 없지만...비포장 도로에선 확실하게 표시가 나죠...제가 처음 잔차일때 코일샥이었는데 비포장에서 달릴때 손에오는 충격때문에 맨 뒤로 쳐져서 따라가기 바뻤지만 에어샥으로 바꾼뒤엔 비포장에서 함께 치고 나가도 별 충격없이 잘 다니고 있습니다...^^*

이건 또 다른얘긴데요 일반 판스프링 장착된 시내버스와 에어서스가 장착된 고속버스나 관광버스 생각하심 이해가 쉬우실듯 합니다^^ 에어서스의 경우 잔진동은 탁월하죠^^

코일샥=스프링으로 잔충격흡수x 에어샥 에어스프링사용 잔충격흡수 ok. 단 에어샥는 큰충격받으면 터짐 에어샥이 짱

님은 프리로드를 락으로 착각하고 계신듯 ㅡㅡ;;

저도동감.솔직히 지금나오는 코일샥의 잠금기능도 잠근다고 할수있나요? 끝까지 돌리기 넘 힘들어요
잔차가게아저씨에게 돌려달라하면 수건싸고 펜치로 낑낑대며 해야 끝까지 잠가져요.

와이맨님이 정확히 아시네요.비싸니까~자칫 무조건 에어샥이 좋다는 편견을 버리세요.코일샥이 잔충격을 흡수못한다는말은또;;;;무슨....코일샥이 안정적으로 충격흡수해주구요 내구성 강합니다.그리고 오일이나 에어샥은 산악용입니다.솔직히 잔차도로에서 보는 mtb의 80%이상이 에어,오일샥인데 그분들 산한번않타면서 그냥 마실용으로 낭비하고있는겁니다.고속만 생각한다면 샥은 의미가 없어요.코일이든,에어든,오일이든 달아봐야 잠그고 다녀야되는데 무슨의미겠습니까.그냥 하이

지금 나오는 코일샥은 그나마 잠금기능이 있습니다 끝까지 잠그려면 힘들지만... 초기엔 지금쓰는 오일이나 에어에 비해 잠근다고 할수없을정도로 미약했습니다~그리고 본인에게 맞는샥이 좋아요.
그리고 도로주행이라면 샥은 의미가 없습니다.로드나 하이브리드가 샥이 없는이유가 거기에 있죠.

코일샥도 잠글 수 있어요.
무조건 에어샥이 좋답니다.
단, 비싼 거 빼고는요...^ ^
하지만, 그냥 도로 주행용이라면 코일샥도 나쁘진 않아요.
일단 싸잖아요.

에어샥과 코일샥은 서로 장단점이 있습니다.코일샥은 스프링의 이완수축을 통해 충격을 흡수하고 에어샥은 샥내부공기가 스프링역할을 대신하죠.안정적충격흡수는 코일샥이 나을수도 있습니다만 에어샥을 코일샥보다
높게치는 이유는 가볍고 잠금기능이 있어서입니다.잠금기능은 업힐에서 페달링할때 손실을 줄여주는
장점이 있죠.무게와 업힐에 관심없고 편안함이 주된관심이라면 비싼 에어샥대신 코일샥을 쓰는것도
나쁘지않은 선택입니다.
참고로 전 고수아닙니다^^