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코일 샥은 스프링샥인데 힘에 대한 반응 변위가 거의 정확하죠.. 잔차 무게를 신경 쓰지 않는 올마/다운차종은 코일샥도 많이 사용 하며 에어/코일 조합 된 샥도 사용 됩니다. 일반 하드테일 자전거라면 에어샥 적용하시면 체감을 확실히 느낄 수 있습니다. 에어샥이라도 싱글에어의 경우 스프링이 없는 것은 아닙니다. 네거티브 쪽에는 조그만 스프링이 있죠.. 듀얼에어샥의 경우에는 네거티브스프링 마저 에어를 적용한 것이죠.. 결국은 다 무게 때문에 벌어진 일들인데

위에 다양한 말씀을 해주셨는데...
질문자님께 말씀드릴 것은 에어샥 쓰실 수 있으면 에어샥 쓰세요.
코일샥의 풍성함이니 무게니 하는 것은 당장은 상관이 없을 겁니다.
샥이 80미리든 100미리든 160미리든 코일샥이든 에어샥이든 제대로 활용할 수 있는 사람은
국내에서는 동호인 1000명 중에 한 명 될까 말까 할 겁니다.

1. 저가 에어샥 vs 저가 코일샥
이 부분에선 우선 에어샥은 구조나 제작 방식때문에 아무리 저가라고 하더라도
저가 코일샥보다는 가격이 더 높은것이 사실...
따라서 어느정도 성능은 저가 에어샥이 좋을 수 밖에 없다...

2. 고가 에어샥 vs 고가 코일샥
고가 에어샥과 고가 코일샥의 경우는 외국 라이더들은 보통 코일샥을 선호하는 편
에어샥은 샥이 먹으면서 점점 공기의 압력이높아져 반응성이 일정하지 못한 점, 코일샥 만큼 풍성하지 못하다는 점 등이 단

절대 아닙니다 제가 rst에어샥 육년썼습니다 이거타다 어느날 같은 코스를 저가 코일샥쓰는 자전거로 내려와봤는데 그 뒤로 에어샥 버렸습니다

코일샥이 꼭 에어샥보다 않좋은건 아닙니다. 코일샥이 제대로 작동만 한다면 오히려 에어샥보다 풍성한 느낌을 줘서 라이더에게 좋은 승차감을 느끼게 해줍니다. 단지 단점이 스프링이 기계적인 장치이다 보니 탄성의 한계가 있고, 무게가 많이 나간다는 단점이 문제죠.

다운힐용/ 올마용 고급차에 코일샥을 고집하시는 분들이 많습니다..
왠만한 에어샥보다 비싼것들도 많구요....그러니..단순 비교하기는 좀 그렇구요....

일반차에 들어있는 코일샥보다는..저가 에어샥이 좋습니다...
특히 겨울철엔...코일샥에 댐핑하는 부분이 대부분 엘라스토머인데..
그게 날 추줘지면. 딱딱하게 굳어져서 제기능을 못하죠..
싱글에어라도 에어샥이 일반 코일샥보다는 낳은거 같습니다..