수다닷컴

안녕하세요 현재 지금 인테그라랑 비엠 650GT 혼다 실버윙 SW600 저울질입니다..
제가 현재 유럽에서 거주하고있는데요..오토바이서 가장중요한게 탠덤입니다..
여자친구를 태우고 근교여행을 가야하고.장거리 여행도 해야하기때문예요.
비엠같은경우 1만2천유로고이고 실버윙같은경우 탑박스.스카이라일러.열선그립. GPS 포함해서 9천유로입니다.
인테그라 같은경우는 9500유로이고요...어떤걸 사는것이 더 좋을까요 ? 연비도 실버윙이 출퇴근24 투어 26 찍어주

모두 순정기준...패드 앞,뒤 부품값만14만초반이구요,
에어필터 4만원약간아래... 에어필터는 매뉴얼상 4만키로마다 교환이라 돼있구요,
엔진오일필터 1.5만정도 합니다.

튜닝부품은 생각해보지 않았습니다.
순정 품질도 만족할만큼 우수하다는 생각이듭니다.
특히나 브레이크 패드 경우는 순정 이상의것이 거의 없다고 카페에서는 말씀들 하십니다.
브렘보패드는 브레이킹 성능은 좋으나 마일리지가 순정 절반도 못간다는 말씀도 하시구요.

패드는 앞뒤 모드갈면 얼마인가요??,
그리고 에어필터와 엔진오일필터는 얼마인가요??,,
정품과 튜닝용제품으로해서 비교를 해주신다면
더욱더 이빠이 감사요!!,,*^^*,,

오호라~!,, 좋은 정보 감사합니다!!,,
저도 엔진을 제외하고는 왠만한거는 다 자가정비를하고
자가 튜닝을 하는 스타일이라서
님의 글에 귀를 기울이내요!!,,

브레이크 패드는 입금후 다음날 착불로 도착했음요..
패드가 고가이다보니 좀 더 알뜰히 마모시키고 교환하려고
새 패드 쳐다보고만 있네요..

제가 타는 기종입니다.
gt출시때부터 맘에들었는데 12년가을에 중고 데려와 잘타고 있습니다.
여긴 도로가 한적해서 그렇겠지만 출퇴근연비24, 투어연비26~27찍습니다.
엔진오일,에어필터,점화플러그 정도만 자가교환하구요..
2만키로 좀 넘었는데 브레이크 패드 자가교환하려고 구입해둔 상태입니다.
앞,뒤 패드(순정)14만원대 하네요.
출퇴근과 날씨 좋은날 마나님과 나들이용으로 구입했는데
아직은 별 말썽없습니다.
성능은 배기량에 걸맞는수준... 설명하긴 애매하

버그만은 타봤었는데 특유의 엔진소리와
묵직함이 좋기는한데 제 스탈이 아니라서!!,,
,^^;;, ,, ,,

티맥530 하고 c600 생각하시면
이번 신형 버그만도 추천드려요
뒷라인이 최악이었는데 이번에 엄청 이쁘게 나왔더라구요
수원님 말씀대로 티맥이 코너가 사기로 너무 잘되는거지
실버윙이나 버그만 코너가 평균적인 빅스 코너입니다.
티맥이180으로 코너돌면 실버윙 버그만은 120~140키로까지 낮춰서 돌아야되는 차이가 납니다.
고속 코너 이런거 신경안쓰시면 티맥이나 c600이든
실버윙이 연비,편안함,텐덤,부품값 다 월등히 좋습니다.

오호라~!,, 텐덤은 잘 안해서 저만 편하면 장땡이죠뭐!!
철칙이 있어서 사고나더라도 혼자 다치자
이런 생각이 있어서 뒤에는 왠만해서는 잘 안태우거든요
암튼간에 전체적으로 딱 제스탈 같내요!!,,
결정적으로 섯을때 발을 쭈욱 뻣는다는거
저는 키가 174거든요!!,,
그래서 씨트고가 높은 바이크는 좀 싫어해서요!!
얼마전까지만해도 인테그라를 생각하고있다가,
티맥530 하고 BMW C600스포츠를 저울질하고
있었는데 오늘 실버윙GT사진을 보고나서

제가 알기로는 기존 실버윙에 개선되어나온모델로 압니다 속도는 180전후반 나가고 연비는 구형산소센서없는 실버윙보다 좋습니다 그래도 어떻게 운행하느냐에따라 다르죠 소모품등 부품값은 일제 타사보다 훨씬 저렴합니다 괜찮은 바이크 같습니다 무엇보다 편하고 코너는 태생적한계때문에 코너용 스쿠터가 아닌데 코너 나쁘다고 하는것은 오류 같습니다 가격은 800전후반에서 형성되는것 같구요 티맥스나 버그만보다 탠덤자는 편합니다 투어러계통빼고는 탠덤은 실버윙이 젤 좋은것같습