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4. 서울메트로 소속으로서는 최신형입니다.
5. 일본 미츠비시중공업입니다.(코레일 신형은 3호선을 제외하고 전원 토시바)
덧붙여서, 저항제어는 모두 1번에서 언급한 회사가,
VVVF는 모두 일본 미츠비시중공업과 토시바社에서 제작했습니다.
참고로 쵸파제어 제작사는 저도 모릅니다. 죄송합니다.
6. 설계최고속도가 110Km이고 실제 영업시 최고속도는 100Km입니다.
이상입니다.
제가 아는선에서 쓴 것이라 이 데이타 모두가 틀릴수도 있는점 참고하시기 바랍니

1. 불연재 개조와 후기 개조저항 제작과 관련하여 한국의 여러 회사들이 언급되지만,
초저항이든 중저항이든 신저항이든 모두 통틀어서,
저항제어는 원칙적으로 코레일과 서울메트로 모두 일본 일본차량, 히타치철공, 카와사키중공, 킨키.토큐차량이 제작사입니다.
2. 예, 맞습니다. 다만 코레일의 경우 현재 모두 운행을 종료했으며 서울메트로는 계속 운행중입니다.
3. 신저항은 코레일과 서울메트로가 틀리는데요,
코레일은 1994년산만 원조 신저항이고 나머지 1999

1. 불연재개조는 SLS중공업, 일부차는 로윈에서 했고요, 현대, 대우, 한진 제작입니다.
2. 네, 맞습니다. 초저항 T차를 개조하여 만든 것일겁니다.
3. 신저항은 개조차량이 아닙니다. 제작은 현대, 대우에서 하였습니다. 현재 출시된 VVVF 1기형 차량을 모티브로 하였습니다. 내장재개조는 로윈에서 하였습습니다.
4. 서울메트로 차량 중에선 최신형이지만, 코레일과 다 포함하면 최신 차량까지는 아닙니다.
5. 서울메트로 1호선 차량은 101편성 ~ 1

1. 현대정공,대우중공업,한진중공업 (이들 모두 현대로템 되어있음)
2. 예. 맞습니다. 일부 편성은 중저항을 개조한 것도 있지요.
3. 신저항은 내장재만 개조한겁니다. 제작 = (차량)대우중공업,현대정공 (내장재)로윈
4. 서울메트로 1호선 차량 중에선 최신형입니다. 그러나 111~116편성이 폐차되면 사정은 달라집니다.
5. 101~106=현대정공 107~110=로템
6. 제가 알기로는 110km로 알고있지요.
제가 아는 한도내에서 적은 것이므로,

1. 로템일걸요..?
2. 그럴걸요..?
3. 맞을걸요..? 회사는 로윈일껄요
4.1998년에 도입된걸로 알고있는데 88년이었나--;
5. 서메 1호선 신형이 있었나?? 그것도 로윈입니다
6. 최고 120으로 알고있습니다