자출 회원님들, 아세라와 데오레...
너만
회원님들, 아세라와 데오레 스프라켓 1개 추가된걸로 알고 있는데요.
실제 체감상 차이가 많이 있나요? 아세라에서 데오레 넘어가신 분들 혹시 계시면 알려주세요.
전문적으로 산을 타는 것은 아니고요,
동네 마실이나 남산 한강 라이딩을 주로 하거든요.
업힐시 확실히 좀 편하다면 데오레로 가고 싶긴 한데..ㅜㅜ
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알버트
그런데 아세라급 기아도 경사로에서 변속이 잘되나요?
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미즈
윗분들 의견에 절대공감합니다. 산을 전문적으로 타지 않는 이상 말씀하신 용도로는 아세라로도 넘쳐 보이네요. 혹여 부족한 점이 있더라도(부족한 점이 느껴진다면 엔진을 키우십시오!) 엔진업글하는 기간이라고 생각하면 될 듯 하네요.
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그루터기
근데 만약 아세라에서 데오레로 부품만 업그레이드 시킨다면 별 차이 없겠지만 자전거 자체를 데오레 제품으로 업그레이드 시키면 차이 많이 납니다. 자전거가 데오레급으로 바뀌었다는 것은 기어 부속품뿐만 아니라 허브나 타이어 ,림 등 전체적으로 업그레이드가 됬다는 것이기 때문이죠. 대신 아세라급의 장점은 허벅지 완전 두꺼워진다는거. 저 아세라 급 탈때 허벅지 터질뻔한적 한두번 아니었음~
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황예
빡씨게 산타실거 아니면 차이 없습니다. 아세라 스프라켓 코그가 보통 완차에 12~28T 사양이 많이 딸려 나오는데, 이정도면 남산 올라가는데는 충분하고요. 좀더 심한 업힐을 치게되면 11-30 또는 11-32 코그 조합으로 업글하시면 됩니다. 데오레로 넘어가봐야 2-8번 코그에서 페달링을 제대로 못맞춰주면 떡되는건 마찬가지입니다. 제가 아세라+알리비오 조합으로 타다가 풀XT로 넘어갈때 체감상의 기대를 많이 했었는데, 기대치만큼의 성능차이는 나오지 않았습
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Schokolade
아세라를 데오레로 기아단수나 구동부품만 바꾸면 경사가 심한곳이 아니라면
큰 차이 못느낍니다
경사가 심한곳 올라갈때 더 큰 차이를 느낄려면 구동부품 업글도 중요하겠지만
프레임과 샥,휠셋이 더좋아 무게 차이도 많이 달라지고 확실하게 느낄수 있죠 -
신당
24단으로 웬만큼은 다 되구요..정말 힘 딸릴때 엉덩이 들고 댄싱 출때 쵸금 아까운게 데오레 정도 입니다.;;;
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총알탄
마실,남산,한강이면 아세라로 충분할텐데요(2)
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향율
마실,남산,한강이면 아세라로 충분할텐데요,,업힐해봤자 얼마 되지도 않고,,남산업힐에서 아세라로 힘드시면 장비보단 엔진업글이 우선일꺼같네요~
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이리온
데오레가 상급으로 대차..
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