수다닷컴

d아하..그렇군요. 비상등은 항시 키고 다녀요. 머플러소리가 조용해서 그런지 너무 과도하게 끼어드는 차량들때문에..야간에는 항시키는데.. 흠..난감하내요..
위험한 상황에서 크락션으로 신호를 주느냐..
비상등으로 내가 지금 지나가고있어요 라고 보여주느냐...
에잇.. 머플러가 정답인가요? 푸하하하하;;;;

크락션을 제네시스혼으로 릴레이 달아서 했는데. 오늘아침에 비상등 깜빡거림이 빨라졌어요.
크락션을 많이 눌러서 베터리 조루된건가요..? 흑..설마...

시거잭+ 선을 배터리 직결 보다는 키 온 선에 연결하시면 전원 오프 하시는 순간 시거잭도 같이 차단되니 그게 좋을거 같네요 ^^;
충전은 윗분 말씀대로 일정 속도 이상으로 일정구간 달려줘야 할겁니다.
평소 주행 습관도 한번 체크해 보세요 ^^ 비단. 시거잭 뿐만 아니라 주행습관이 단거리 위주면 언젠간 찾아올 방전이었다고 생각하셔야 할듯 ^^.. 중간중간 한번씩 달려 주시거나. 여의치 않으면 중간중간 충전기 물려주시는 방법도 생각해 보세요 ^^

시거잭작업을 시동이 꺼지면 시거잭 작동안하는걸로 하시구요

점프 후 시동만 걸고 있으면 충전안됩니다.

일정 RPM이상으로 몇킬로는 가셔야지 될겁니다. (대략 50~70km이상 속도로 6~10km이상 이라고 생각하세요)

장착한거라고는 엘ㅅ이디 10줄이 전부인데 ㅜ ㅜ 누전을 의심해야하나요?

크락션. 비상등 배터리 빨아먹는 귀신 입니다.. 둘을 마니 사용하셨다면 가능도 함.. 특히 비상등 ... 글고 시가잭은 배터리 직결한다하 해도 시가잭에 다른 전기장치 꽃아놓지 않았으면 배터리 소모는 거의 없습니다 흠..

전기쪽은 잘 모르지만 비상등 깜빡임 속도가 크락션 작업 전과 후가 달라졌다면 릴레이 저항값이 달라져서 그럴거에요. 수정방법은 저도 잘.. ㅋ

미등은 허용용량이 작을수 있습니다. 키박스의 + 선을 찾아서 연결하시길.

미등선에 달아줘도 되나요? 그럼 마이너스는 베터리에 물리고 플러스선만 미등에 물려주면 되는지?

아 ㅜ ㅜ 피곤한데 오늘 또 작업모드 ㅜ ㅜ