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또 차이점으로는 700과 451의 경우 바퀴가 한바퀴 굴렀을 경우 진행되는 거리가 약 1.5배 차이납니다.
이 말은 10km를 가는데 700c가 약4500바퀴를 구른다면 451은 7000바퀴를 굴러야 한다는 것입니다.
이처럼 바퀴가 작으면 작을 수록 같을 거리를 갈 때 많은 회전이 필요하므로 휠셋의 구름성에서의 차이가 바퀴가 클때 보다 커집니다.
또 위 설명과 같이 많은회전이 일어나는만큼 휠셋의 수명이 조금 짧습니다.

평지에선 거의 차이 없습니다. 휠셋 사이즈보단 타이어 두께와 트레드가 더 많은 차이를 만듭니다.
윗분 말씀대로 고속으로 가면 갈수록 기어비가 모자라기 때문에 페달이 지나치게 가벼워 질 수 있습니다.

아 35까지는 비등비등하군요! 저 평속이 20언저리인데 걱정안해도 되겠네용

저속에서는 상관이 없으나 고속으로 올라갈수록 기어비가 딸립니다.
같이 라이딩 해본 결과로는 속도 35 이상으로 주행시 기어비가 모잘라 케이던스가 늘어나니 많이 힘들어 하시더라고요.