수다닷컴

소라급 알루차 타다 105급 풀카본으로 넘어와서 어제랑 오늘 안장, 스템, 드랍바 세팅 다하고 타봤네요.

느낀바로는 그런거 없습니다. 그냥 똑같이 힘들어요.

장점은 그냥 1)잔진동 확실히 줄어든 점 2)댄싱칠때 더 가볍게 치고 나가는 느낌이 드는 점 3)항속유지가 아주 약간 쉬워진 점..

업힐은 다니지 않아서 모르겠네요

그렇겠조? 선수들이나 고수님들이 상위 구동계를 쓰는데도 이유가 있겠죠 ㅎㅎㅎ
저도 식견이 짧다 보니 보고 들은 얘기를 썼는데 아직 많이 부족하네요 ㅎㅎ

음 엔진이 탑원이지 싶습니다 구동계야 뭐.. 자동차들처럼 구동계?가 좋아지면 속도가 빨라지는걸로 알고있는대 자전거는 그저 편할뿐이죠 클라리스에서 한등급씩 올라갈때마다 200g씩 줄어든다고 알고있습니다 효율적인 라이딩을 위해서라면 아무래도 투자를 하면 어느정돈 편하고 좀더 빠르게 탈수도있겟죠?

저도 클라리스 쓰고 있는데요 이런글엔 대부분의 고수님들의 말씀은 구동계를 업글했을때 보다는 휠셋을 가벼운걸로 업글했을때 더 좋아진다는 글을 많이 접하고 있습니다
구동계가 아무리 좋아도 엔진이 않좋으면 클라리스 나 울테나 똑같다며.......
휠셋의 업글이나 아님 포크를 카본포크로 바꿧을때 경량화에 크게 영향을 미치는 부품류를 업글을 했을때 잔차가 잘나간다고 하더라구요

카본휠은 사용안해봤어요. 가격도 비싸고 크랙도 걱정이고 해서 생각을 안하는편입니다. ^^;

클라리스급인대 체인 한계치 조절을 분명 샵에서 재정비 받았는대도
체인이탈이 한번 있었어서 아주 스트레스입니다
혹시 카본휠과 알루휠의 차이를알수있을까요?
동가격대의 카본 vs 알루휠 이라는 가정하에.

2300,소라,울테6600,105 5700 순으로 사용해봤네요. 체감도는 분명 있어요. 근데 그게 구동계만으로 느껴지는건 아닌것 같더군요. 잔차중량,휠 구름성 등도 복합적으로 되야 확연히 느껴지지요. 고단이면 그만큼 힘의 크기를 조정할범위가 넓어지니 같은 힘으로 성능을 더 이끌어낼수 있겠지요. 프레임도 가볍고 충격흡수력이 좋으면 라이더의 기량과 피로도를 줄일수 있겠지요. 휠도 무게와 강성을 갖추고 구름성이 좋으면 말할필요가 없겠지요. 가장 중요한게 또

전 들던데요ㅋㅋㅋ
2300타다 울테로넘어갔어요
하지만 처음뿐입니다ㅋㅋ

음 일단 카본으로 가볼려고 합니다 ^^

오늘 퇴근길 시내를 한번 차량들사이에서 안놀라고 도로주행연습하려고 나가는대
옆으로 105급 울테급분들이 지나갑니다하면서 슝슝가는대 여러생각이 들더군요 ㅋㅋㅋ