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지하철,일반철도 중에서도 일부구간을 보면 좀 특이한 구간이 있는데 그 중에서도
1) 광주1호선 녹된＜?녹동역->지하철 중에서도 전국 유일하게 배차간격이 1시간마다 한 번씩 있고
승강장에 로프식 스크린도어가 설치되어 있음.
2) 영동선 홍전역-나한정역->기차가 항상 뒤로(후진) 다님(스위치백 구간).
3) 수도권(서울)4호선 남태령-선바위->노선이 우측-좌측통행이 바뀌는 꽈배기형 터널선로로 되어있고
동시에 전류가 바뀌는 사구간이라서 중간에 전동차 안에 실내등이 반 정도 꺼진 채로 달림.
4) 수도권(서울)1호선 남영-지하 서울역, 지하 청량리역-회기->전류가 바뀌는 사구간이라서 중간에 전동차 안에 실내등이 반 정도 꺼진 채로 달림.
5) 수도권(광역전철) 중앙선 용산-이촌->같은 전류를 사용함에도 불구하고 사구간이 존재해서 중간에 전동차 안에 실내등이 반 정도 꺼진 채로 달림.
6) 부산1호선->전국적으로 유일하게 전동차 1량당 출입문개수가 3+3=6개만 달린 차량을 운행하고 있음.
7) 대구2호선->버스처럼 우측통행을 하는데도 불구하고 전국적으로 유일하게
26개역 중에서 무려19개역이 왼쪽 출입문으로 타고 내리는 섬식으로 되어 있어서
이를 적응하는데 어려움이 있음.
이런 특이한 점을 매주 토요일 KBS2 스펀지2.0 전국방방곡곡 비밀에 방영된 적 있는지
그리고 추가로 특이한 구간이 더 있는지 너무나도 궁금합니다.

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