수다닷컴

8300호대는 CO-CO대차와 무게를 늘린 화물에 특화된 전기기관차를 지칭하고요, 겉은 8200호대와 동일하되 내부 기기는 일제 도시바껄 쓴다고 합니다. 디젤전기기관차 경우에는 다음 레일플러스에 관련글이 올라와있습니다만 아직 추측이라 정확하진 않습니다;

아마도 양방향 기관차는 8300호대 인것 같습니다..

그렇군요.아직도 멀었군요 도입을 하려면은요..
양방향 전용 디젤기관차 문제점을 있는데 해결을 햇으면 좋겠습니다.^^

윗분들 말씀처럼 디젤기관차 추가도입계획은 없습니다.
현재 있는 디젤전기기관차를 수리, 개조 등을 통하여 오래 사용할지, 양방향 운전실형으로 새로 도입할지는 아직 알수 없습니다.
양방향 운전실형으로 도입한다면 일본의 DF200같은 차량으로 도입하면 좋겠네요. 국내 디젤기관차처럼 디젤전기기관차(엔진으로 발전후 전기모터로 운행)이지만 디젤엔진-발전기-컨버터-인버터-교류모터 구조로 국내차량의 디젤엔진-발전기-컨버터-직류모터의 구조보다 효율이 좀 더 높고 운전실

DD51은 DE10과 비교해보면 속도는 좀 더 빠르지만 힘은 낮습니다. 그럼 DE10 이 나을까요? DE10은 입환용이고 노후화로 신형으로 교체준비중입니다. HD300으로 하이브리드 기관차지요. 2011년 양산계획이라네요.ㅎㅎ

네. 아마 신형 양방향 전용 디젤기관차 나올때 제 생각으로 일본식 모델로 나올까 싶었습니다.
몇년동안 기다려 봐야겠죠.^^

일본식 모델이라면 전차로고 게임으로 너무나도(?)익숙한 dd51 모델이 되지 않을까 싶네요 ㅎㅎ

전지기관차가 나오기전까진 전차선 단전등을 고려해서 도입이 필요합니다

아마 영원히디젤은 없을것입니다.

디젤기관차라........ 디젤은 도입계획이 아직 없는걸로 알고있습니다 (아마 근 10년동안은 없을겁니다)
현재 기관차 계열중 도입계획에 있는건 8300대 전기기관차밖에 없습니다