수다닷컴

틀린말씀은 아니지만 같은 엔진이라도 장거리로 가면 미벨이 현저히 밀리죠..ㅎㅎ
이건 바퀴 크기의 문제라 어쩔 수 없는 문제 같네요..ㅋ
바퀴가 클수록 관성도 크기에 이것은 장거리에서 체력을 아낄 수 가장 큰 차이를 만들어내죠.ㅋ
대신 미벨은 보관에 유리하죠.
각기 장단점에 맞는 활용도에 의해 만족하며 타는 것이니 크게 문제 될 소지는 없다고 저도 봐요..ㅋ

어디까지나 엔진문제입니다 같은 엔진에 로드타나 티카 스피더스 타나 그리 큰 차이는 없습니다
위에서 말씀하신 로드와 미벨의 차이는 진짜 극히 미비합니다
예전에 티티카카 스피드타는 분 계셨는데 고급로드, 고급미벨에 뒤치지 않았습니다;;
진짜 별로 차이없어요 문제는 엔진!

꼭 고급이라고 해서 속도감을 얻는다고 할 수는 없습니다. 왜냐면 자전거가 같아도 그 사람의 주행습관에 따라 속도감의 차이는 다 다르거든요. 좋은 미벨이라도 샤방 타는 사람은 속도감이 없다고 보셔도 되구요.
항상 고속비율로 다니는 사람은 어떤걸로 타든 다 속도감이 느껴지거든요.

코난도일 / 옳은 말씀이네요. 제 주변에 미벨 가지신 분들이 다혼이나 브롬튼처럼 고사양으로 설계된 자전거들이 많아서인지 로드랑 같이 달려도 속도 뒤진다는 느낌 못 받았거든요.. 앞에 얘기한 거처럼 심지어 미벨한테 속도로 따인 적도 있구요.. 그런 정도는 아니더라도 티카를 타고 로드로 슬슬 돌아다니는 느낌을 내보려고 했었는데 좀 무리가 있는 것같네요...

스피더스 바퀴가 금방 멈추는게 맞습니다. 스캇 같은 제품보다 부품 구성에서 확연히 떨어지는 모델이기 때문이죠. 느낌이 아니라 성능 문제인데 스피더스가 떨어지는게 맞습니다.
로드랑 비교하면 안되지만 다른 고급미벨에 비해서도 스피더스 휠셋은 좀 떨어진다고 보셔야 합니다.
그리고 티카가 아마도 휠베이스가 짧아서 그런것도 있습니다..
로드를 타시다가 미벨타시면 그 어떤걸 타시더라도 아마 비슷한 느낌이실듯 하네요.

그리고 장거리 여행에 미벨이 불리하고 엠티

메달아놓고 휠을 돌려보면.. 같이 달려있는 스캇 CR1이랑 비교해도 괜찮은지 모르겠지만...
스캇 로드가 두세배 이상 오래 굴러요.. 티카는 뭐 금방 멈춰버린다는 느낌..
엠진은 로드를 타면 40km/h는 쉽게 넘기는 힘은 되구요... 제 느낌은 로드 탈 때랑 너무 다르다는 거...
힘이 드는데 안 간다는 건 아니고 페달질에 비해 가는 거리가 너무 아니란 거죠..
제가 알기로 미벨 전문 브랜드 제품들은 휠이 작은 것을 감안한 기어비로 제작되는데 이런

속도면에서 스피더스가 스피드 TT에 비해 현저히 떨어지는 모델은 아닐거예요.
중고로 업어오셨으니 이전에 관리가 제대로 되지 않아 트러블이 생긴것 같은데요.
속도저하 원인이 워낙 많다보니, 뭐라 콕 찝어드리기는 어려울거 같구요.
뒤집어서 휠이 잘 굴러가는지, 페달 돌렸을때 구동계가 스무스하게 작동되는지를 먼저 체크해보시면 원인이 나오지 않을까 싶은데요...

제 말은 차이는 있긴 하나 극히 미비하다는 것입니다

풀아우터를 걸었는데.. 안나가시던가요??? 전 티카 스피드 타는데 허벅지 힘 많이 들어가던데...;;
트렉 엠티비 타다가 티카 스피드로 넘어왔는데 전 잘 나간다는 느낌이 들었습니다.ㅎ
조금더 나가는느낌을 주려면 휠셋을 교체해야할겁니다.
순정은 좀 덜 나가는 느낌이 드는 휠셋을 사용하고 있더라구요.

혹시 앞기어도 작은 톱니, 뒷기어도 작은 톱니 비율로 평소에 쓰시나요?
혹시 그렇게 하신다면 그건 좋은 방법이 아닙니다.

앞 톱니 한개당 뒷 톱니는 4개

중고 얼마주고 업어오셧나요??
전 시보레타다 티카스피더스타는데 더 잘나간다는거 확느끼겟던데요 ㅎㅎ
속도감이 안난다는건 저처럼 엔진부실이 아닌지요?