8단 Vs 24단! 질문드립니다 ㅠ
옆집언니야
안녕하세요! 기번을 생각하고 있는 세잎입니다.
현재 두가지 모델 중에서 구입을 하고자 하는데
플라이트 P8과 플라이트P24 모델입니다.
이두 모델의 차이는 앞 크랭크와 프레임 구조가 조금 다른 것 이외에는 똑같습니다ㅠ
(최고속도는 같고, 언덕을 오를 때, P24가 더 쉽다 라는 결론만 가지고 있습니다)
기어비가 좀 차이가 나는데, 이게 영향이 클지 질문드립니다 ㅠ
가격은 10만원 차이가 납니다.
고수님들의 많은 답변 바랍니다 ㅠ (내일 쯤 주문 넣으려고요 ^^;;)플라이트 P8
플라이트 P24
변속레버
시마노 SL-M310 3*8단
원터치 변속레버
변속기
시마노 RD-360 아세라 뒷
드레일러시마노 FD-2303 클라리스 앞 드레일러
시마노 RD-M360 아세라 뒷 드레일러
크랭크
(체인링)
프로휠 알루미늄 52T 싱글
프로휠 3단 크랭크
52-42-32T
시마노 클라리스 트리플용 앞드레일러
브레이크 레버
프로맥스 알루미늄 브레이크레버
브레이크
프로맥스 숏리치 알루미늄 브레이크
프로맥스 숏리치 V-브레이크
핸들그립
그립 교환시 +26,000
에르고 타입 핸들그립
허브 및 림
알로이 이중림
알로이 이중림, 알로이 허브
뒤 스프라켓
시마노 CS-HG41 11-30T 8단 스프라켓
타이어
켄다 퀵롤러 고압타이어 20(406) * 1.5 (Max 100PSI)
무게
11.9kg
무게 : 12.36kg
기어비
(체인링T/
스프라켓T)
페달링에 들어가는 힘
52/30~52/11(고단~저단)4.72~1.7352/11~32/30(고단~저단)4.72~1.0652/30 32/11 사용 금지
기어 변속비율
2.72
2.72
-
트레이
답변과 댓글 감사합니다!
고민 끝에 P8 구매했습니다. 타 보고 후기 울릴게요! -
봄
에어C18에서 기변을 하는 이유는 집 주변의 노면 상태가 고르지 못하거든요. 자전거도 초보인데다 음푹 패인 곳이 많아서 1.1/8 타이어로는 주행에 무리가 있어서 기변을 선택했습니다.
-
보라나
오르막 있다한들.. 미니벨로에 단수는 크게 중요치 않다고 생각합니다.
스피드 p8타다가 지오스 판토(18단)으로 넘어왔는데... 오르막 오를 때 큰 차이는 못느낍니다.
24단이라 해도 실제 쓰는 단수는 몇 개 안됩니다. 8단 정도면 도심지에서는 충분합니다. -
흰두루
답변 감사합니다~!!
주거지에 오르막이라..ㅠ 여전히 고민이 많네요;; -
유진공주
주거지에 오르막이 있다면.. 24단...
크랭크에 단수가 있고 없고는... 힐클라임에서 페달을 밟을 수 있나 없나의 차이가 생깁니다...
물론 평지라면 별 차이 없습니다... 그것도 406 휠셋이라면 더더욱 차이 없습니다...
참고로 406에서 3단 로드크랭크가 있으면, 전체 기어비 롤아웃용량은 MTB와 비슷해집니다...
즉, mtb라야 올라갈 수 있는 고 경사각 오르막을 같이 갈 수 있습니다... -
츄릅
자전거를 굴릴 주변환경에 따라 다를꺼 같군용
업힐을 별로 할일이 없으시면 8단.
아님 24단 선택하심될꺼 같네용 -
미국녀
저라면 8단 삽니다. 생활차에 체인링3장 있어봐야 거의 쓸일이 없고요. 무겁기도 하고, 트러블도 잘 생기지요, 대각선으로 체인걸리지 않게 신경도 많이 써야하고, 이쁘지도 않고요, 기어비가 많이 겹쳐서 실제론 24개도 아닙니다.
-
찬솔큰
음 단수적어도 상관없겠다 싶어서 7단샀다가 살짝 답답함에 크랭크 2단으로 업글..ㅠㅠ 24단 추천드려요..
-
낶아
죽어도 24 ㅋㅋ
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