수다닷컴

크랭크보다도 스프라켓 이 클겁니다 14t와 11t의 차이가 엄청난거 생각하면..

꿀같은 답변들 감사합니다^^

구동계 부품 중에서라면 크랭크+비비셋이겠죠. 보통은 크랭크 바꾸면 비비도 바꿔야하는 편이니 같이 셋트로 봐야할듯해요

영향력이라 하면 보이는 외관도 빼놓을수 없겠죠? ㅎ

기어비 한표

전 크랭크와 체인을 꼽겠습니다
같은 조건에서 크랭크를 바꿔 보고
크랭크 제외 하고 나머지 구동계도 바꿔봤는데

크랭크 바꿨을때 느낌이 확다르네요..

그리고 클릿도 쓰시면 좋고요

수다님 글에 동의. 어느 한부품만 찝기는 뭐하네요~ 모두가 다 중요쳐 젤중요한건 엔진이긴해요
몸무게를 줄이는것도 잇겟네요.업글을 하신다면 다 비슷비슷하지만 가벼운 부품위주로 바꾸심이..

전체적으로 가격대 성능향상은 타이어-휠셋-프레임 순으로 알려져있고
구동계중에서 꼽자면 크랭크가 1순위일 듯 하네요

구동력을 결정하는 제일 중요한 부품은 인력이죠...ㅋㅋㅋ^^;;;
구동계 부품중에서라고 단순히 따질수 있는 부분은 아닙니다...일단 인력을 구동력으로 바꿔주는 매커니즘만 봐도 크랭크셋+체인+스프라켓+휠셋+타이어가 복합적으로 구동하여 생성되는것이고 단순히 한가지가 좋아서 잘 간다거나 하는 일은 없습니다...

기본적으로 사람의 힘을 온전히 받쳐줄수 있는 프레임과 휠셋의 강성이 있어야 하고 힘전달이 용이한 기어비를 가진 크랭크셋, 스프라켓, 체인이 있어야