수다닷컴

음 일단 저도 소라레버는 몇년간 여러개 써봤구요...같은 문제도 여러번 겪었습니다...
여러샵의 미케닉들과 이야기해봤고 실제로 모두 세팅으로 해결봤습니다...시마노 내구성이야 안좋기로 유명하긴 합니다만 내부 스프링 장력이상이라고 둘러대면 모를까 와이어 꼬인다는건 말이 안되죠...ㅋㅋㅋ
갖다붙일걸 붙여야죠...소라뿐 아니라 시마노 모든 레버들(Di2제외, 듀라제외)이 좌측레버(앞드레일러)쪽에서 세팅이 잘못되면 생기는 현상입니다...^^ 실력있는 샵으로 가

미캐닉이 말하기를 구형 소라레버는 쓰다보면은 레버에 이상이 생겨서
버튼을 누르는게 뻑뻑해 진다고 합니다
와이어가 안에서 꼬여서 레버에도 문제가 생긴다고 하길래
제가 그럼 와이어 교체하면 안되냐고 했더니 그래도 고쳐지진 않는다면서
구형 소라레버가 원래 그런 문제가 있다고 했어요
진짜 그런건지(제가 고쳐놔서 이건 아닌것 같고)
실력이 없는건지
아니면 절 속인건지 (더 비싼 자전거 팔기위해서)
아직도 헷갈리네요 ㅡㅡ;;

장력조절세팅이라는 작업은 분명 알고나면 쉽긴하지만 물흐르듯 세팅하는것은 심오한 작업입니다...
베테랑 미케닉이 아닌이상 쉽지 않습니다...그리고 제대로 교육받은 사람이 아닌경우 모르는경우도 태반입니다...

답변감사합니다
그상태로는 도저히 못탈것 같아서
어떻게 장력 조절해봤는데 훨씬 부드럽게
예전처럼 눌러지네요
대신에 와이어가 작은 기어에 위치하면
늘어져 보이긴 하네요...

장력 조절장치만 조금 풀면 되는건데
미케닉이 그걸 몰랐다는게 이해가 안되네요
실력이 없어서가 아니리 속았다는 기분도 드네요 ㅡㅡ

세팅문제입니다...원래 그런것은 없으며 고장도 아닙니다...세팅을 잘못하게되면 그런방식으로 힘을 많이 줘야변속이 되게 만들죠...원래 그렇다고 하는샵은 실력이 없는곳이므로 샵을 옮기시는걸 추천합니다...

변속선 내.외선 교체하시면 해결될듯합니다

변속선이 가이드를 벗어났는지 봐보세요 비비 하단 보통 차대번호 있는 부분이요