수다닷컴

조언 감사합니다. 업힐 자세가 약간 차이가 나는군요 ㅎ

엠티비와 미스 둘다 타는데 포장된 도로 업힐은 미스가 힘이 덜듭니다.

그런데 주행법에는 차이가 있습니다. 미스는 rpm주행으로 업힐하는거보다 댄싱이나 반댄싱 정도로

업힐하는게 훨씬 힘이 안듭니다.

더 쉽게 업힐하고 싶으시면 스프라켓 교환만으로도 훨씬 수월해집니다.

가능합니다. 구하긴어렵겠지만 로드구동계에도 트리플이있구요, 레버도당연히바꾸셔야할텐데 차라리체인링이나 카세트만 교체해주시는것도 좋은방법이에요.

아 그렇군요 저같은경우 자출코스는 왕복 30Km 정도입니다. 중장거리 여행 좋아해서 편도 100km 거리 다녀오곤 합니다. 급 업힐엔 호흡조절하면서 반 댄싱으로 페달링으로 오르는 타입입니다. 말씀해주신 조언에 따르면 트리플 크랭크가 유리하겠다 싶군요. 조언 감사합니다. 많은 도움이 되었습니다.
근데 미니벨로스프린터 더블에서 트리플로 업글이 가능한가요? 가능하다면 레버도 교체해야 될지 모르겠습니다;

사람마다 라이딩 스타일이 다르기때문에 쉽게 답변해드리긴 힘들듯하네요.
거리가 장거리냐, 단거리냐에따라서 달라지겠지만
일단 평소다니는길이시라면 단거리라치고
기어비를 적게하여 지구력을 이용해 페달링을 많이 해서 갈수도있고,
기어비를 높게하여 오직근육만 이용해 페달링을 적게해서 가는경우가있겠죠..
한사람이 첫번째경우라면 엠티비 기어비가 유리할것이고, 두번째경우라면 로드기어비가 유리하겠죠.
질문자님이 어떤스타일이신지 생각해보시고 기어비가 좀적었으면 좋겠다 싶으

아..그렇군요 도움되는 말씀 감사합니다

음.. 아마 차이 별로 안나실 것 같은데요.
유사엠티비 타다가 미스타는데 업힐이 생각보다 훨씬 힘이 덜 들어서 앞크랭크는 항상 2단만 씁니다.
52t구요, 크랭크는 큰거 하나만 있어도 웬만큼 다 다닐수 있다고 생각들더라구요..
급경사도.. 앞크랭크 작은걸로 올라가시면 별 문제 없을것 같아요.

아..빠른 답변 감사합니다..엔진이 젤 중요한건 알고 있습니다 ^^; 데오레랑 호환이 안되는거였군요 ㅎㅎ; 지금 데오레급으로 자출중입니다만 소라급에서 크랭크가 3개 달린거랑 2개 달린거랑 있잖습니까? 차이가 많이 날까요? 더블크랭크로 경사 45% 가능할지 모르겠습니다. 데오레로는 상체 숙이고 실실 올라가거든요;;

아...그리고 로드와 MTB는 BB사이즈가 다릅니다.크랭크축 길이가 달라서 호환이 안됩니다.
쉽게 얘기해서 데오레 크랭크는 사용불가라는 말씀...;;;

엔진이 젤루 중요함다...
체인링이 작으면 그만큼 많이 저어야 됩니다.
체인링이 크면 적게 저어도 되고....
결국 체력소모는 거기서 거기라는...;;;;
엔진 업!!!시키시면 모든게 해결됩니다^^