수다닷컴

많은 조언들 감사드립니다. 안좋은 버릇이 있는것 같구요. 신경써서 연습해야 겠습니다.
다시한번 감사드리며 항상 안전운전 하세요~

제대로된 풀브레이킹을 하시려면
1. 브레이킹을 할때만이라도 무릎으로 기름탱크를 조여 브레이킹시 몸이 앞쪽으로 쏠리지않게 해주세요
2. 앞브레이크를 잡을때 순간적으로 콱! 잡지말고 살짝지그지 눌렀다가 꾸욱! 잡아주세요 순간 콱! 잡으면 서스펜션이 제역활을 못하고 제동이 어려워집니다.
3. 클러치는 제일 마지막에 잡아주세요.발만으로 리어를 컨트롤하는것보다 엔진브레이크가 걸린상태가 더욱컨트롤하기 쉽습니다.

감이필요합니다 앞뒤 급할때 6:4정도잡는데용

앞은 잭나이프안될정도로 뒤는 살짝미끄러지면 살짝

주고 엔진브레이크도 써줘야되는데요 무리하게

기어만내리면 백토크가 심해지니까 브래이킹하면서

기어내려줌과동시에 스내칭하듯이 쓰로틀로 알피엠을

약간씩튀겨주면 백토크가 잘안걸립니다

지역이 서울이시면 같이 연습해요~

잎뒤 7대3이 적당하고, 서서히 잡아야 합니다. 3십킬로부터 연습해서, 몸에 익을 때까지 하면서 속도를 서서히 늘리라고, 죽지않고 모터사이클 타는 법에 나와 있더라고요. ㅎ

클러치는 시동이 꺼지지 않을정도의 알피엠에서 잡아주시면 됩니다

리어가 털리는 경우에는 둘중 하나입니다. 앞브레이크을 하드하게 잡았거나 리어브레이크를 하드하게 잡았거나..

클러치는 바로잡는거 아닙니다.. 굉장히 위험해요. 클러치잡으시면 제동거리 길어집니다.

뒷브레이크먼저 6정도 그리고 앞브레이크는 부드럽게 4정도 클러치 바로잡으면 제동거리 길어져서 사고위험높습니다 시동꺼지기 전까지 풀브레이킹 하지않는이상 쉽게 시동은 꺼지지않아요.클러치 잡는 습관이 되어있으시다면 자연스럽게 기어 단수를 낮춰서 엔진브레이크도 동시에 제동 하는 방법이 괜찮으시겠네요

평소 엔진브레이크 쓰는 연습을 충분히 하세요
몸에 완전히 익을정도로요
브레키랑 클러치 같이 잡는버릇 안좋습니다