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레버 후드의 윗쪽을 잡고 라이딩시 브레이크 성능은
엠티비처럼 급정지나 커다란 성능을 기대하기 어려운 부분입니다. 감속의 성질이 더욱 크다고 보심이
브레이크 패드 교체나 림표면과 수평인 브렉암셋팅으로 조금이나마 좋은 성능을 기대 할 수는 있습니다
엠티비의 칼브레이크 성능을 원하시면 안됩니다.

위 왕자님처럼 피팅 다시 받아보시는 것도 중요하지만 샾에서 피팅받기 보다는 동호회 어느정도 실력
있으신 분께 받아 보시는 것 추천해드립니다. 일단 유명샾에서 피팅 받는 것은 솔직히 티아고에 들어가는
비용치고는 아깝다?라고 생각이 좀 드네요~ 피팅의 중요성을 무시해서 드리는 말은 절대 아닙니다.
일단 드롭바의 레버후드 부분이 지면과 수평이 되게 셋팅해보셔요~ 엄지손가락 사이가 아프다는 것은
그립부위가 아래로 숙여져 손가락사이에 무게가 많이 쏠리게 되는

플랫바라 하심 엠티비의 일자바를 말씀하신듯 맞죠?
이럴경우(일자바나 라이져바) 핸들바의 가격이 문제가 아니라 거기에 맞는 변속기와 브레이크레버 교체비용
이 더 문제일경우가 생깁니다. 티아고의 기어가 몇단인지도 중요하구요~ 물론 엠티비 브렉레버로 로드용
브렉암을 잡아주는 경우는 상관이 없기 때문에 크게 문제가 되지 않지만요~
(로드용핸들바_드롭바, 불혼바 등_ 와 엠티비용 플랫바 라이져바 등 은 그립부분이나 변속레버 브레이크
레버 등 장착부위의 사이즈